Швейцарский автопром зарегистрировал в области продаж новых машин наихудший результат за последние более чем 40 лет: число новых автомобилей, выехавших на дороги страны в 2020 году, сократилось на четверть по сравнению с предыдущим 2019 годом.
А всего в прошлом 2020 году в Швейцарии было продано 236 828 новых машин. Об этом сообщила ассоциация швейцарских автоимпортеров и дилеров Auto SchweizВнешняя ссылка, добавив, что в последний раз эта отрасль регистрировала такие низкие показатели только во время знаменитого нефтяного кризиса в середине 1970-х годов.
Но при этом даже в такой мрачный для автопрома год была зарегистрирована хорошая новость: в Швейцарии наблюдался беспрецедентный рост количества продаваемых машин с альтернативными видами движков, в том числе электромобилей и гибридных моделей машин.
Показать больше
Показать больше
Более шести миллионов машин на дорогах Швейцарии
Этот контент был опубликован на
В 2019 году по швейцарским дорогам передвигалось 6,16 млн. автомобилей. Новых машин было ведено в эксплуатацию в абсолютных цифрах 312 900 штук.
Их продажи выросли на 63%, а более четверти (28,8%) новых регистрационных номеров в 2020 году получили гибридные модели, электромобили и автомобили с водородным двигателем. Дизельные автомобили, напротив, продолжали терять свою долю на рынке и составили 21,9% от общего объема продаж.
Ассоциация Auto Schweiz ожидает, что в 2021 году она сможет добиться лучших результатов. Об этом заявил пресс-секретарь Ассоциации Кристоф Вольник (Christoph Wolnik), признав, что его организация не предвидела такого сильного роста спроса на машины с альтернативными силовыми установками.
«Многие клиенты до сих пор не решаются сделать свой выбор не в пользу двигателя внутреннего сгорания. По-прежнему существуют препятствия с точки зрения субсидий на машины с электроприводами. Они или слишком малы, или практически вообще отсутствуют.
Свою роль играет и отставание страны в области заправочной инфраструктуры для электромашин». Эксперты подтверждают этот вывод: перемена в мышлении клиентов случится только тогда, когда заправочные колонки для электромашин станут столь же распространенными, как когда-то были повсеместно распространены телефонные будки.
Что вы думаете о массовом интересе к продлению жизни?
Что в идее существенного продления жизни внушает вам оптимизм, а что вызывает сомнения? Какие аспекты этого феномена кажутся вам особенно важными, спорными или многообещающими?
Танки Leopard: концерн Ruag заключит сделку с Rheinmetall
Этот контент был опубликован на
Швейцарская государственная оборонная компания и немецкий военно-промышленный концерн достигли внесудебного соглашения.
Банки Швейцарии: надёжны, но доходность разочаровывает
Этот контент был опубликован на
Клиенты швейцарских банков ценят их надежность, но выражают недовольство низкими процентными ставками и высокими комиссиями.
«Если бы Великобритания сделала это, Брексита не было бы»
Этот контент был опубликован на
Швейцарский министр юстиции Беат Янс сравнил Третий пакет соглашений Швейцарии с ЕС со знаменитой «клятвой на Лугу Рютли»? С чем? Объясняем.
Этот контент был опубликован на
Ровно 40 лет назад в люксембургской деревне Шенген было подписано соглашение о постепенной отмене пограничного контроля на внутренних границах.
Этот контент был опубликован на
Посол Швейцарии в Тегеране была вызвана в пятницу иранскими властями: Швейцария, как известно, представляет интересы США в Иране.
Правительство Швейцарии одобрило Третий пакет соглашений с ЕС
Этот контент был опубликован на
Третий пакет секторальных соглашений между Швейцарией и Европейским союзом со вчерашнего дня доступен широкой общественности.
Блокировка швейцарских счетов, связанных с Януковичем, остаётся в силе
Этот контент был опубликован на
Эти меры были приняты в 2022 и 2023 годах. Федеральный суд в Лозанне отклонил три жалобы, поданные против соответствующих решений.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Швейцарский велосипед докатился до Конституции?
Этот контент был опубликован на
Следует ли внести в Основной закон положение, по которому велосипедная мобильность в Швейцарии должна стать конституционным приоритетом?
Этот контент был опубликован на
Уже почти неделю Швейцария живет по новым дорожным правилам: на трассы официально выпустили водителей, которые раньше считались потенциально опасными.
Этот контент был опубликован на
Тема дорожных сборов актуальна не только для Швейцарии, но и для других стран, но там, правда, к ней подходят несколько иначе. «В Швейцарии я бываю по меньшей мере раз в год, очень часто мне приходится использовать ее дороги и в качестве транзитного маршрута», — говорит Бернхард Шлаг (Bernhard Schlag), профессор кафедры психологии дорожного движения в «Техническом Университете Дрездена» («Technische Universität Dresden»). «Автобаны в Швейцарии очень хорошие, особенно если учитывать,…
Этот контент был опубликован на
В Швейцарии растет число домохозяйств, сознательно отказывающихся от использования личного автотранспорта. Что это — тенденция будущего?
Этот контент был опубликован на
Швейцарцы отдают предпочтение полноприводным внедорожникам. Но какие экологические последствия влечет за собой эксплуатация этого вида транспорта?
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.