Семьдесят пять лет назад в Риме публике был представлен первый мотороллер Vespa. С тех пор этот проворный скутер стал синонимом свободы и моды во всём мире, и Швейцария получила свою собственную, особую модель.
Этот контент был опубликован на
Уроженка Великобритании, я живу в Швейцарии с 1994 года. В 1997-2002 годах я обучалась графическому дизайну в Цюрихе, а позже сменила профессию на фоторедактора и в марте 2017 года пришла на работу в SWI swissinfo.ch.
В летние месяцы эти культовые скутеры можно увидеть буквально в любом уголке страны. «У скутера Vespa так много фанатов в Швейцарии из-за её близости к Италии: в стране проживает огромное сообщество итальянцев, граждан Швейцарии во втором-третьем поколении, которые, безусловно, заразили швейцарцев этим вирусом», — говорит Силке Кюсте (Silke Küste), участница цюрихского клуба Vespa Club Zürich и дизайнер тематического клубного журнала.
Соединить удобство и простоту
А началось все в тот момент, как Энрико Пьяджо (Enrico Piaggio) дал инженеру Коррадино Д’Асканио (Corradino D’Ascanio), которому было поручено спроектировать небольшой мотоцикл, следующее техническое задание: это транспортное средство должно быть надёжным, доступным по цене и простым в управлении. Кроме того, во время езды на нём не должна пачкаться одежда.
Энрико Пьяджо унаследовал авиационную компанию, но, когда в ходе бомбардировок союзников во время Второй мировой войны она была разрушена, ему пришлось придумать план «Б». Почувствовав, что в разорённой стране появился спрос на определённое чувство свободы, он решил выпускать личное и, что немаловажно, дешёвое и массовое транспортное средство — мотороллер.
Коррадино Д’Асканио справился с заданием за счёт лёгких, но прочных материалов, которые изначально использовались для создания комплектующиих запчастей для личных самолётов Б. Муссолини, и объединил популярность и мобильность двухколёсного велосипеда с комфортом автомобиля. Из-за своего уникального дизайна, в частности особой формы руля и безошибочно узнаваемого звука мотора, скутер получил название Vespa, что в переводе с итальянского означает «оса».
Мотороллер сразу же стал настоящим хитом. Мальчики-подростки (и мужчины постарше, которые всё ещё жили с родителями) наконец получили возможность увозить своих возлюбленных в уединённые места для любовных свиданий, а женщины полюбили его за то, что для езды на Vespa были не нужны тяжёлые кожаные мотоциклетные костюмы. Более того, его можно было легко отремонтировать.
Скутер Vespa в Швейцарии
Популярность нового скутера росла с молниеносной быстротой, и Швейцария не осталась в стороне от этого модного веяния, проведя первое Международное ралли на мотороллерах Vespa (International Vespa Rally) в Женеве в мае 1951 года. В нём приняли участие более пяти сотен скутеров со всей Европы, и после такого громкого успеха соревнований в 1952 году был основан швейцарский Клуб любителей Vespa.
«Швейцария была первой страной, которая начала массово импортировать этот мотороллер», — отмечает Силке Кюсте. «Модель Vespa Rally 175, которая выпускалась с 1970 по 1973 годы, была разработана специально для швейцарского рынка в соответствии с местным законодательством о налоге на пользователей скоростных автодорог федерального значения».
Показать больше
Показать больше
Большой спор вокруг маленькой наклейки
Этот контент был опубликован на
Тема дорожных сборов актуальна не только для Швейцарии, но и для других стран, но там, правда, к ней подходят несколько иначе. «В Швейцарии я бываю по меньшей мере раз в год, очень часто мне приходится использовать ее дороги и в качестве транзитного маршрута», — говорит Бернхард Шлаг (Bernhard Schlag), профессор кафедры психологии дорожного движения в «Техническом Университете Дрездена» («Technische Universität Dresden»). «Автобаны в Швейцарии очень хорошие, особенно если учитывать,…
К 1960 году мировые продажи Vespa выросли до двух миллионов штук в год. Эти мотороллеры стали элементом совершенно особенного свободного стиля жизни. В популярных кинофильмах на них ездили кинозвёзды, а в начале 1960-х годов по улицам английских городов на них стали уже «рассекать» одетые «с иголочки» и одержимые всем новым и модным представители молодёжной субкультуры стиляг-модов.
С тех пор были произведены и экспортированы по всему миру миллионы скутеров этой марки. Они использовались в том числе и в рекламных кампаниях таких модных домов, как Agent Provocateur, Vivienne Westwood, Givenchy и Dolce & Gabbana. По оценкам Силке Кюсте, в Швейцарии сейчас действует по меньшей мере пять десятков официальных клубов поклонников Vespa, членами которых являются более тысячи человек, и ещё где-то 30-40 клубов неофициальных.
Следующее годовое собрание международной организации фанатов Vespa World Days пройдёт в Швейцарии, правда, из-за пандемии оно было отложено до 2023 года.
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Лука Дзанетти и его «Дневник велосипедиста»
Этот контент был опубликован на
Швейцарский журналист Лука Дзанетти проехал по Латинской Америке больше 11 тыс. километров на электро-байке и сделал 8 600 фотографий.
Этот контент был опубликован на
Фотографии Жюля Декроза показывают процесс распространения и популяризации в Швейцарии технических видов спорта в начале 20-го века.
Этот контент был опубликован на
Вопросы организации гонки имеют в Швейцарии непосредственное отношение к такому важному элементу швейцарской прямой демократии, как федерализм.
Этот контент был опубликован на
В эти дни Швейцария охвачена велосипедной лихорадкой. Еще бы, вчера велогонка Тур де Франс добралась до Берна! Посмотрите, как это было.
Число смертей на транспорте в Швейцарии минимально
Этот контент был опубликован на
Количество человек, погибших в Швейцарии в результате аварий на транспорте, сократилось до исторического 80-летнего минимума.
Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Почти все закончено, еще немного… Вам необходимо подтвердить Ваш электронный адрес Для завершения процесса подписки, пожалуйста, пройдите по адресу, который мы Вам выслали по электронной почте
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.