Сомнительный бизнес с российской нефтью: швейцарский след

Судоходные компании, возникшие вдруг и как бы ниоткуда, помогают России обходить санкции Запада через третьи страны. Keystone / Marcus Brandt

Швейцария и еще около четыре десятка стран ввели санкции в области торговли российской нефтью. В частности, они установили потолок цен на нефть из России, с тем чтобы уменьшить доходы Кремля, идущие на финансирование его военной машины. Однако судоходные компании, возникшие вдруг и как бы ниоткуда, как видно помогают России обходить санкции Запада через третьи страны.

Следы этого так называемого «теневого торгового флота» ведут в том числе и в Женеву. Таков вывод журналистского расследования, проведенного швейцарской новостной передачей Rundschau. Внимание журналистов как раз и привлек самый свежий новичок в женевской судоходной отрасли: компания Fractal Shipping SA. Основанная в феврале 2022 года, она буквально мгновенно превратилась в одну из крупнейших швейцарских танкерных судоходных компаний. 

По данным европейской базы данных отрасли судоходства Equasis, компания Fractal на данный момент, то есть менее чем за год, уже приобрела три десятка новейших нефтеналивных танкеров. Средний возраст каждого такого судна: 15 лет, что для морских судов возраст совершенно детский. Данные о местоположении судов, полученные от компании MarineTraffic, показывают, что суда компании Fractal загружают себе нефть в российских портах на Черном море, на Балтике или на Тихом океане, а затем компания транспортирует нефть из России в такие государства, как Китай или Индия, которые даже знать ничего не желают о санкциях против России.

Согласно нормам, на основании которых реализуется сейчас режим санкций, введенный в отношении агрессора, западные судоходные компании могут вести дела с Россией, но только если они в состоянии доказать, что за нефть они платят ей тариф, который значительно ниже уровня мирового рынка (максимум 60 долларов за баррель вместо обычных 80). Соблюдение этого ценового потолка контролируется при помощи перестраховочных компаний, выдающих сертификаты о соблюдении данного тарифного ограничения. 

До сих пор весь перестраховочный бизнес находился в руках западных компаний. Но, как показало исследование телепрограммы Rundschau, все суда женевской компании Fractal застрахованы в российской фирме «Ингосстрах». Ряд судов также застрахован западными перестраховщиками. «Ингосстрах» также страхует нефтяные танкеры российской государственной судоходной компании «Совкомфлот». Такие государства, как Индия, разрешают этим судам работать в своих территориальных водах и заходить на свои нефтеперерабатывающие заводы. Страховых покрытий и гарантий «Ингосстраха» им вполне хватает.

В конце апреля 2023 года банк экономических данных S&P Global Commodity Insights, сотрудничающий с IMO, морским агентством ООН, обнаружил, что в российском тихоокеанском порту Козьмино потолок цен на сырую нефть, предусмотренный санкциями, как правило, не соблюдается. Так, танкер Harmonia компании Fractal последний раз загружал российскую нефть в этом порту 4 мая 2023 года. Это доказывают спутниковые снимки, имеющиеся в распоряжении программы Rundschau.  

Многие инсайдеры и специалисты относят компанию Fractal к так называемому теневому флоту, который действует «под радаром» государств Большой семерки в интересах России и восполняет пробел, оставшийся на российском рынке после ухода с него всех известных западных нефтетрейдинговых компаний. Все имеющиеся данные говорят о том, что Fractal действует в «серой зоне закона», что само по себе еще не означает, что деятельность компании носит незаконный характер. Генеральный директор компании Fractal Shipping для программы Rundschau доступен не был. Несколько письменных и телефонных запросов в компанию, сделанных телеканалом SRF, также остались без ответа.

По оценкам сырьевой аналитической компании Kpler Leading Commodities Market Data & Analytics Solutions, которые имеются в распоряжении норвежской деловой газеты Dagens Næringsliv и швейцарской газеты SonntagsZeitung, с апреля 2022 года компания Fractal Shipping, зарегистрированная в Швейцарии, перевезла российской сырой нефти и российских нефтепродуктов на сумму около 3 млрд швейцарских франков.