Спринтеры, способные быстро ускоряться и ездить почти бесшумно: все эти качества как нельзя лучше подходят для электромобилей, развозящих почту. Портал swissinfo.ch понаблюдал за сотрудницей почты Анитой Арпагаус и за ее «электрической лошадкой».

Шаг — остановка, другой — остановка… Примерно так и выглядит ее рабочий день: почтовые ящики, письма, газеты, бандероли. Затем снова в путь, электрический двигатель модели «Renault» обладает неплохим крутящим моментом, мягко и целенаправленно перемещая почтальона от одного дома до другого. Заводить и выключать двигатель не требуется, достаточно нажать на педаль и ты уже в пути. Холостого хода у электродвигателя, в отличие от двигателя внутреннего сгорания, нет, что проявляется в заметной экономии энергии.

«Не машина, а мечта поэта. Я бы очень не хотела пересесть однажды обратно на бензин», — Анита Арпагаус (Anita Arpagaus) вполне довольна своим железным другом и помощником. Желтый электромобиль швейцарской почты, сразу видно, является ближайшим родственником своего бензинового кузена. Разве что вместо горловины, ведущей к баку с топливом, у этого автомобиля находится... электрический разъём. Да еще на приборной панели вместо указателя уровня бензина в баке расположен датчик электрического напряжения.

Единственный недостаток — очень небольшой пробег за одну зарядку батареи, куда более скромный, чем у бензиновых собратьев. Производитель обещает, что на одной батарее машина способна покрыть 150 километров. Однако из-за холмистой местности Бернского Нагорья этот показатель не превышает здесь 50-ти км. Начиная с 2012 года на службе у «Швейцарской почты» находятся 12 таких автомобилей, которые используются в рамках семилетнего пилотного проекта, и пока, как сообщают нам швейцарские почтовики, они получают исключительно положительные отклики и оценки качества этих машин.

Фотографии: Томас Керн/Thomas Kern, swissinfo.ch,
Текст: Andreas Keiser, swissinfo.ch,
Перевод с немецкого и адаптация: Игорь Петров, swissinfo.ch.