Электромобиль на службе «Швейцарской почты»

Спринтеры, способные быстро ускоряться и ездить почти бесшумно: все эти качества как нельзя лучше подходят для электромобилей, развозящих почту. Портал swissinfo.ch понаблюдал за сотрудницей почты Анитой Арпагаус и за ее «электрической лошадкой».

Этот контент был опубликован на 28 февраля 2014 года - 15:28

Я руковожу редакцией и отвечаю за качество всех русскоязычных публикаций, перевод и адаптацию материалов на русский язык, а также за формирование общей информационной картины в соответствии с потребностями нашей аудитории. Изучал историю и социологию в Москве и журналистику в Швейцарии, специалист по германской и швейцарской истории и политике, служил два года в армии, работал 11 лет на дипломатической службе, преподавал в ряде вузов, автор ряда книг, в журналистике уже четверть века. Работаю в SWI с 2012 года.

Как фоторедактор я отвечаю за использование фотографических материалов в редакции SWI swissinfo.ch и за наше сотрудничество с фотографами. Когда появляется возможность, сам беру камеру и присоединяюсь к одному из наших журналистов. Получил профессию фотографа в Цюрихе и начал работать фотожурналистом в 1989 году. В 1990 году я основал швейцарское агентство фотографов Lookat Photos. Двукратный лауреат премии World Press Award, а также обладатель нескольких швейцарских национальных грантов. Мои работы часто выставляются и представлены в различных коллекциях.

swissinfo.ch

Шаг — остановка, другой — остановка… Примерно так и выглядит ее рабочий день: почтовые ящики, письма, газеты, бандероли. Затем снова в путь, электрический двигатель модели «Renault» обладает неплохим крутящим моментом, мягко и целенаправленно перемещая почтальона от одного дома до другого. Заводить и выключать двигатель не требуется, достаточно нажать на педаль и ты уже в пути. Холостого хода у электродвигателя, в отличие от двигателя внутреннего сгорания, нет, что проявляется в заметной экономии энергии.

«Не машина, а мечта поэта. Я бы очень не хотела пересесть однажды обратно на бензин», — Анита Арпагаус (Anita Arpagaus) вполне довольна своим железным другом и помощником. Желтый электромобиль швейцарской почты, сразу видно, является ближайшим родственником своего бензинового кузена. Разве что вместо горловины, ведущей к баку с топливом, у этого автомобиля находится… электрический разъём. Да еще на приборной панели вместо указателя уровня бензина в баке расположен датчик электрического напряжения.

Единственный недостаток — очень небольшой пробег за одну зарядку батареи, куда более скромный, чем у бензиновых собратьев. Производитель обещает, что на одной батарее машина способна покрыть 150 километров. Однако из-за холмистой местности Бернского Нагорья этот показатель не превышает здесь 50-ти км. Начиная с 2012 года на службе у «Швейцарской почты» находятся 12 таких автомобилей, которые используются в рамках семилетнего пилотного проекта, и пока, как сообщают нам швейцарские почтовики, они получают исключительно положительные отклики и оценки качества этих машин.

Фотографии: Томас Керн/Thomas Kern, swissinfo.ch,
Текст: Andreas Keiser, swissinfo.ch,
Перевод с немецкого и адаптация: Игорь Петров, swissinfo.ch.

Что пишут швейцарские СМИ о постсоветском пространстве? Читайте свежий обзор!

Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!

Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.