В Швейцарии протестировали локомотив без машиниста
Государственный швейцарский железнодорожный концерн SBB / CFF впервые провел ходовые испытания локомотива с дистанционным управлением. В будущем локомотивы с дистанционным управлением можно было бы использовать на коротких дистанциях, например, при перемещении по строительным площадкам или при прокладке тоннелей. Для перевозки пассажиров такая технология пока не предназначена.
Этот контент был опубликован на
2 минут
Keystone-SDA
English
en
Swiss Federal Railways successfully tests remote-controlled train
Оригинал
По информации SBB локомотивы с дистанционным управлением можно будет использовать при формировании составов, в том числе пассажирских, на сортировочных узлах. Это означает, что машинисты поездов могли бы тратить меньше времени на маневрирование и занимать свои места в кабине поезда одновременно с пассажирами, заходящими в вагоны. Данная техника поможет сократить количество несчастных случаев на производстве.
Тестовые испытания проводились в феврале и марте 2024 года на базе станции Орликон, крупного железнодорожного узла на пути между Цюрихом и международным аэропортом Клотен. Это было одно из первых таких ходовых испытаний в Европе, тестовый локомотив двигался с максимальной скоростью 30 километров в час. Однако, вероятно, как добавляет компания SBB, должно будет пройти еще несколько лет, прежде чем такая система дистанционного управления локомотивами сможет использоваться в повседневной работе.
Для начала необходимо будет разработать технические нормы и правила, разработать все рабочие процессы и согласовать нормативную базу на европейском уровне. Система удаленного управления подвижным составом была разработана французской железнодорожной компанией Alstom. В оценке результатов испытаний принимали участие специалисты из Немецкого аэрокосмического центра (Deutsches Zentrum für Luft- und Raumfahrt (DLR).
Показать больше
Показать больше
Швейцарские трамваи и автобусы обретают вторую жизнь за рубежом
Этот контент был опубликован на
Потому что за границей швейцарский общественный транспорт обретает вторую жизнь.
Понравился материал? Хотите получать в большем объёме и чаще нашу самую свежую информацию в полном соответствии с вашими личными предпочтениями? Тогда вы можете выбрать здесь себе информационную рассылку по душе.
Малые издательства Швейцарии сражаются за своё выживание
Этот контент был опубликован на
Небольшие швейцарские издательства играют важную культуртрегерскую роль — страдая от инфляции и слишком сильного франка.
Еврейские общины Швейцарии обеспокоены пропалестинскими протестами
Этот контент был опубликован на
Швейцарская Федерация еврейских общин (SIG) заявила, что с тревогой следит за радикализацией настроений в ряде швейцарских университетов.
Кто должен управлять Лугом Рютли, швейцарской святыней?
Этот контент был опубликован на
Им должно управлять федеральное правительство, таково решение парламента, вопрос только – как это решение реализовать на практике?
Швейцария не должна столкнуться зимой с дефицитом энергии
Этот контент был опубликован на
Федеральная комиссия по электроэнергетике (Eidgenössische Elektrizitätskommission Elcom) с оптимизмом оценивает предстоящую зиму.
Этот контент был опубликован на
Крупная солнечная электростанция в регионе Альп-Моргетен, административный округ Фрутиген-Нидерзимменталь, получила «зеленый свет».
Посол Китая: В конференции по Украине должна участвовать Россия
Этот контент был опубликован на
Китай поддерживает проведение мирной конференции по Украине, но такой, в которой на равных участвовали бы все стороны конфликта.
Этот контент был опубликован на
Знаменитый производитель швейцарских карманных многофункциональных ножей Victorinox выпустит на рынок модель без лезвий.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Швейцарская железная дорога в женских руках
Этот контент был опубликован на
Может ли профессия машиниста локомотива стать призванием? Уточним: призванием для женщины? Может! Наш интерактивный репортаж.
Этот контент был опубликован на
Этот маршрут считается шедевром инженерного искусства, соединяя живописные долины и городки юга Швейцарии и севера Италии.
Куда вела самая первая железная дорога в Швейцарии?
Этот контент был опубликован на
Первый поезд проехал по земле Швейцарии 15 июня 1844 года по маршруту... нет, не из Цюриха в Баден, а по совсем другой трассе.
Швейцарский стартап Sun-Ways и его солнечные инновации
Этот контент был опубликован на
Швейцарский стартап разработал технологию получения солнечной энергии с использованием пустующих пространств железнодорожной насыпи.
Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Почти все закончено, еще немного… Вам необходимо подтвердить Ваш электронный адрес Для завершения процесса подписки, пожалуйста, пройдите по адресу, который мы Вам выслали по электронной почте
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.