Дорога, проложенная между Локарно в Швейцарии и городом Домодоссола в Италии, считается самым живописным маршрутом региона, соединяя красивейшие долины и городки юга Швейцарии и севера Италии. В Швейцарии дорогу называют Centovallina, в Италии — Vigezzina. На прошлой неделе в субботу 25 ноября 2023 года дороге исполнилось 100 лет.
Первоначально эта железнодорожная линия должна была стать частью некоего «великого трансальпийского маршрута», но затем в Швейцарии было принято решение в пользу строительства железной дороги через перевал Сен-Готард, а вместе большого магистрального маршрута возникла дорога «ЧентовалинаВнешняя ссылка», которая и сегодня является самым быстрым сообщением между Берном и регионом Тичино, пусть и с небольшим заездом на территорию Италии.
Маршрут в 52 километра от Домодоссолы до Локарно пролегает по 83 мостам и проходит через 31 туннеля, считаясь шедевром инженерного искусства. Однако от первоначальной идеи до ее воплощения в жизнь должно было пройти четверть века. Инициатором строительства железной дороги был мэр Локарно Франческо Балли (Francesco Balli, 1852–1924), депутат Совета кантонов, малой палаты федерального парламента страны.
Он был очень заинтересован в развитии гостиничной индустрии в регионе Тичино, однако имевшиеся транспортные линии, например дорога от города Каденаццо (Cadenazzo) до Локарно, которая была тупиком, позитивного влияния на ситуацию с туризмом не оказывали. Так родился проект «Железная дорога Чентовалли» (по имени долины), к которому, после некоторых проволочек, осенью 1912 года присоединилась и Италия. Однако строительство пришлось прервать в 1914 году с началом Первой мировой войны.
После окончания войны швейцарские дипломаты в Риме разработали со своими итальянскими коллегами Государственный договор об условиях эксплуатации железнодорожной линии. Договор был ратифицирован итальянским королем Витторио Эмануэле и Федеральным советом Швейцарии в 1919 году, а 25 ноября 1923 года дорога была официально введена в эксплуатацию.
Какую выгоду надеется получить Швейцария от Евровидения?
Этот контент был опубликован на
Европейский песенный конкурс возвращается в Швейцарию, с ним связаны большие расходы, но он же обещает и значительные выгоды.
Концерн Lindt & Sprüngli расширяет завод по переработке какао
Этот контент был опубликован на
Новая производственная площадка расположена в городе Ольтен, кантон Золотурн. Стоимость: 100 млн франков (111 млн долларов).
«Конференция по Украине восстановит потускневший имидж Бюргенштока»
Этот контент был опубликован на
Жареная колбаса и VIP-ужин: когда-то на Бюргенштоке можно было получить и то, и другое, но сегодня сверхроскошный курорт для широкой публики ничего не предлагает.
Женева, Базель, Санкт-Галлен хотят провести Евровидение в 2025 году
Этот контент был опубликован на
За право провести Евровидение-2025 уже начали конкурировать три швейцарских города. Хотеть, однако, это одно, а быть в состоянии — это совсем иное.
Швейцария проведет 69 конкурс песни Евровидение в 2025 году
Этот контент был опубликован на
Швейцария победила на 68-м конкурсе песни Евровидение в шведском городе Мальмё, поэтому 69 конкурс песни Евровидение в 2025 году пройдёт в Швейцарии.
Малые издательства Швейцарии сражаются за своё выживание
Этот контент был опубликован на
Небольшие швейцарские издательства играют важную культуртрегерскую роль — страдая от инфляции и слишком сильного франка.
Еврейские общины Швейцарии обеспокоены пропалестинскими протестами
Этот контент был опубликован на
Швейцарская Федерация еврейских общин (SIG) заявила, что с тревогой следит за радикализацией настроений в ряде швейцарских университетов.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Куда вела самая первая железная дорога в Швейцарии?
Этот контент был опубликован на
Первый поезд проехал по земле Швейцарии 15 июня 1844 года по маршруту... нет, не из Цюриха в Баден, а по совсем другой трассе.
Этот контент был опубликован на
Как следует себя вести в швейцарском общественном транспорте, в частности, в поезде? Какие есть неписанные правила и самые невыносимые привычки?
Этот контент был опубликован на
Швейцарский национальный железнодорожный перевозчик, государственная компания SBB | CFF, все активнее занимается недвижимостью. Почему?
Этот контент был опубликован на
Швейцарские железные дороги намерены проанализировать, как пассажиры пользуются билетными автоматами, сократив, при необходимости, их число.
Этот контент был опубликован на
Что нужно знать о горном регионе Сен-Готард и о самом длинном железнодорожном туннеле в мире? Подробности только здесь.
Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Почти все закончено, еще немного… Вам необходимо подтвердить Ваш электронный адрес Для завершения процесса подписки, пожалуйста, пройдите по адресу, который мы Вам выслали по электронной почте
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.