Швейцарский автопром зарегистрировал в области продаж новых машин наихудший результат за последние более чем 40 лет: число новых автомобилей, выехавших на дороги страны в 2020 году, сократилось на четверть по сравнению с предыдущим 2019 годом.
А всего в прошлом 2020 году в Швейцарии было продано 236 828 новых машин. Об этом сообщила ассоциация швейцарских автоимпортеров и дилеров Auto SchweizВнешняя ссылка, добавив, что в последний раз эта отрасль регистрировала такие низкие показатели только во время знаменитого нефтяного кризиса в середине 1970-х годов.
Но при этом даже в такой мрачный для автопрома год была зарегистрирована хорошая новость: в Швейцарии наблюдался беспрецедентный рост количества продаваемых машин с альтернативными видами движков, в том числе электромобилей и гибридных моделей машин.
Показать больше
Показать больше
Более шести миллионов машин на дорогах Швейцарии
Этот контент был опубликован на
В 2019 году по швейцарским дорогам передвигалось 6,16 млн. автомобилей. Новых машин было ведено в эксплуатацию в абсолютных цифрах 312 900 штук.
Их продажи выросли на 63%, а более четверти (28,8%) новых регистрационных номеров в 2020 году получили гибридные модели, электромобили и автомобили с водородным двигателем. Дизельные автомобили, напротив, продолжали терять свою долю на рынке и составили 21,9% от общего объема продаж.
Ассоциация Auto Schweiz ожидает, что в 2021 году она сможет добиться лучших результатов. Об этом заявил пресс-секретарь Ассоциации Кристоф Вольник (Christoph Wolnik), признав, что его организация не предвидела такого сильного роста спроса на машины с альтернативными силовыми установками.
«Многие клиенты до сих пор не решаются сделать свой выбор не в пользу двигателя внутреннего сгорания. По-прежнему существуют препятствия с точки зрения субсидий на машины с электроприводами. Они или слишком малы, или практически вообще отсутствуют.
Свою роль играет и отставание страны в области заправочной инфраструктуры для электромашин». Эксперты подтверждают этот вывод: перемена в мышлении клиентов случится только тогда, когда заправочные колонки для электромашин станут столь же распространенными, как когда-то были повсеместно распространены телефонные будки.
Малые издательства Швейцарии сражаются за своё выживание
Этот контент был опубликован на
Небольшие швейцарские издательства играют важную культуртрегерскую роль — страдая от инфляции и слишком сильного франка.
Еврейские общины Швейцарии обеспокоены пропалестинскими протестами
Этот контент был опубликован на
Швейцарская Федерация еврейских общин (SIG) заявила, что с тревогой следит за радикализацией настроений в ряде швейцарских университетов.
Кто должен управлять Лугом Рютли, швейцарской святыней?
Этот контент был опубликован на
Им должно управлять федеральное правительство, таково решение парламента, вопрос только – как это решение реализовать на практике?
Швейцария не должна столкнуться зимой с дефицитом энергии
Этот контент был опубликован на
Федеральная комиссия по электроэнергетике (Eidgenössische Elektrizitätskommission Elcom) с оптимизмом оценивает предстоящую зиму.
Этот контент был опубликован на
Крупная солнечная электростанция в регионе Альп-Моргетен, административный округ Фрутиген-Нидерзимменталь, получила «зеленый свет».
Посол Китая: В конференции по Украине должна участвовать Россия
Этот контент был опубликован на
Китай поддерживает проведение мирной конференции по Украине, но такой, в которой на равных участвовали бы все стороны конфликта.
Этот контент был опубликован на
Знаменитый производитель швейцарских карманных многофункциональных ножей Victorinox выпустит на рынок модель без лезвий.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Швейцарский велосипед докатился до Конституции?
Этот контент был опубликован на
Следует ли внести в Основной закон положение, по которому велосипедная мобильность в Швейцарии должна стать конституционным приоритетом?
Этот контент был опубликован на
Уже почти неделю Швейцария живет по новым дорожным правилам: на трассы официально выпустили водителей, которые раньше считались потенциально опасными.
Этот контент был опубликован на
Тема дорожных сборов актуальна не только для Швейцарии, но и для других стран, но там, правда, к ней подходят несколько иначе. «В Швейцарии я бываю по меньшей мере раз в год, очень часто мне приходится использовать ее дороги и в качестве транзитного маршрута», — говорит Бернхард Шлаг (Bernhard Schlag), профессор кафедры психологии дорожного движения в «Техническом Университете Дрездена» («Technische Universität Dresden»). «Автобаны в Швейцарии очень хорошие, особенно если учитывать,…
Этот контент был опубликован на
В Швейцарии растет число домохозяйств, сознательно отказывающихся от использования личного автотранспорта. Что это — тенденция будущего?
Этот контент был опубликован на
Швейцарцы отдают предпочтение полноприводным внедорожникам. Но какие экологические последствия влечет за собой эксплуатация этого вида транспорта?
Ваша подписка не может быть сохранена. Пожалуйста, попробуйте еще раз.
Почти все закончено, еще немного… Вам необходимо подтвердить Ваш электронный адрес Для завершения процесса подписки, пожалуйста, пройдите по адресу, который мы Вам выслали по электронной почте
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.