Маргрет Фусбан, одна из первых швейцарских летчиц
В 1920-х годах уроженка Санкт-Галлена Маргрет Фусбан (Margret Fusbahn) стала одной из первых швейцарских женщин, получивших лицензию пилота. В возрасте 22 лет она установила рекорд высоты, а затем за штурвалом своего мини-самолета она совершила перелет в Африку.
Перевод с французского и русскоязычная оригинальная версия: Евгений Мамонтов.
Этот солнечный весенний день 1928 года навсегда изменил жизнь 20-летней Маргрет Фусбан (Margret Fusbahn). Находясь за рулем своей личной машины она со скоростью 60 км/ч двигалась по проселочной дороге домой в сторону Гейдельберга, как вдруг услышала позади себя быстро нарастающий гул. Это был самолет, который пронесся над ней, легко обогнал ее и быстро исчез на горизонте.
Если верить созданному позже вокруг ее имени мифу, Маргрет остановилась, тут же развернулась и прямиком направилась прямо в город Бёблинген недалеко от Штутгарта, где тогда находилась одна из немногих лётных школ, принимавших женщин.
Уже несколько дней спустя Маргрет сидела позади лётного инструктора в учебном самолете с двойным управлением, а через несколько недель, в августе 1928 года, она получила лицензию пилота, сдав выпускные экзамены с отметкой «отлично», хотя на протяжении всей своей жизни она технической стороной особенно не увлекалась.
Она была романтиком, и ее манило прежде всего небо. «Я лётчик до мозга костей с единственным ограничением — я оставалась женщиной, со всеми своими слабостями», — цитирует её слова книга «Женщины-пилоты» (Frauen Fliegen). Будучи хрупкой блондинкой, ей постоянно приходилось убеждать всех в том, что она действительно может управлять самолётом: никто не хотел в это верить.
Маргрет Фусбан — одна из тех отважных искательниц приключений, которым хватило смелости и решительности подняться в небо в начале 20 века вопреки гендерным стереотипам. После Элизы Хаугк (Elise Haugk), получившей лицензию пилота в Гамбурге в 1914 году, Маргрет стала второй швейцарской женщиной-пилотом в истории.
Сбросив гендерные оковы
У Маргрет Фусбан, урожденной Маргрет Билльвилер (Margret Billwiller), были все предпосылки для того, чтобы стать пилотом: она родилась в июле 1907 года в очень состоятельной семье в Санкт-Галлене. Её тяга к приключениям проявилась уже в детстве: она любила, например, вместе с братом совершать головокружительные заезды на роликовых коньках со склонов горы Розенберг, расположенной к северу от города.
Позже она занялась верховой ездой, теннисом и лыжным спортом, а в 18 лет уже водила машину. Жажда приключений и непомерные амбиции это одно, но она никогда бы не стала пилотом, не будь у нее за спиной поддержки состоятельной семьи. Уже в 16 лет Маргрет унаследовала большое состояние от безвременно умершего отца, владельца крупного текстильного бизнеса. Это обстоятельство обеспечило ей финансовую независимость, и именно она и помогла ей сбросить с себя пресловутые оковы традиционных гендерных ролей.
В январе 1928 года Маргрет вполне, тем не менее, традиционно, вышла замуж, ее избранником стал немецкий инженер Хайнц-Вернер Фусбан Heinz-Werner Fusbahn. С ним она переехала в старинный университетский город Гейдельберг на юге Германии. Муж закончил летную школу вскоре после неё, и они стали летать в тандеме. Пресса называла их «летающей парой». В кабине самолёта они называли себя Эмиль и Франц — так на языке военных в то время называли летчика и штурмана. Скоро, ещё будучи молодым начинающим пилотом, Маргрет начала ставить один исторический рекорд за другим.
Так, в апреле 1930 года она поднялась на высоту 4 900 метров на легком самолете марки Klemm, побив мировой рекорд высоты для этой категории летательных аппаратов. В то время также были в моде соревнования по лётному «художественному мастерству», и здесь Маргрет также продемонстрировала выдающиеся лётные навыки. Всего через месяц после установления рекорда высоты она заняла первое место в состязаниях по точной посадке и второе место в прицельном сбросе почтовой сумки. А на очень престижном авиационном состязании Rheinland-Befreiungsflug в Кёльне она стала четвёртой из 65-ти участников, обойдя многих известных пилотов-мужчин.
«Дальние страны»
В какой-то момент постоянных рекордов «летающей паре» было уже недостаточно. Их манили далекие края, и в октябре 1932 года Маргрет и Хайнц-Вернер Фусбан вылетели с базельского аэродрома Штерненфельд в Абиссинию (нынешняя Эфиопия). Они преодолели расстояние 11000 километров в несколько этапов, пролетев над Альпами и Средиземным морем, по очереди сидя в кресле пилота. О своем приземлении в Аддис-Абебе они сообщили телеграммой.
Африка продолжала манить Маргрет Фусбан. В 1937 году она за шесть месяцев проехала на автомашине с подругой маршрут от Алжира через Сахару до Камеруна. По возвращении Маргрет развелась с мужем, детей у пары не было. Затем она уехала из Швейцарии в Анголу, где вышла замуж за португальца, который был на 16 лет её старше: с ним она познакомилась на борту судна, на котором Маргрет возвращалась из Африки. Позже супруги поселились в португальской Синтре (Sintra).
Здесь в 1942 году родилась их первая дочь Белизанда (Belizanda), а год спустя — её сестра Гортензия. Для Маргрет появление дочерей означало конец её карьеры пилота, даже если бы она и хотела вернуться в воздух. Как рассказала позже Белизанда Фусбан в интервью газете St. Galler Tagblatt в 2017 году: «Когда мы, дети, появились на свет, мой отец сказал ей, что лучше прекратить полёты». Маргрет Фусбан скончалась в Синтре в 2001 году в возрасте 93 лет.
Пусть её карьера и продлилась всего десять лет, больше всего на свете Маргрет Фусбан любила именно летать. Так, в своей книге Frauen Fliegen она с восторгом вспоминает о полетах над Альпами. «Я желаю всем хоть раз в жизни пролететь над Альпами. Билет на такой рейс должен получать каждый человек ещё при рождении. Тогда люди будут знать, ради чего им стоит жить», — подчеркивала Маргрет Фусбан.
Эта статья была впервые опубликована 6 февраля 2020 года на сайте Higgs.chВнешняя ссылка, первом независимом швейцарском научно-популярном онлайн-журнале. Портал SWI swissinfo.ch регулярно публикует некоторые самые интересные материалы с этого сайта в рамках информационного партнерства.
В соответствии со стандартами JTI
Показать больше: Сертификат по нормам JTI для портала SWI swissinfo.ch
Примите участие в дискуссии