Этот маршрут, проложенный между Локарно в Швейцарии и городом Домодоссола в Италии, считается самым живописным маршрутом региона, соединяя красивейшие долины и городки юга Швейцарии и севера Италии.
Keystone / Str
Дорога, проложенная между Локарно в Швейцарии и городом Домодоссола в Италии, считается самым живописным маршрутом региона, соединяя красивейшие долины и городки юга Швейцарии и севера Италии. В Швейцарии дорогу называют Centovallina, в Италии — Vigezzina. На прошлой неделе в субботу 25 ноября 2023 года дороге исполнилось 100 лет.
Первоначально эта железнодорожная линия должна была стать частью некоего «великого трансальпийского маршрута», но затем в Швейцарии было принято решение в пользу строительства железной дороги через перевал Сен-Готард, а вместе большого магистрального маршрута возникла дорога «ЧентовалинаВнешняя ссылка», которая и сегодня является самым быстрым сообщением между Берном и регионом Тичино, пусть и с небольшим заездом на территорию Италии.
Keystone / Pablo Gianinazzi
Маршрут в 52 километра от Домодоссолы до Локарно пролегает по 83 мостам и проходит через 31 туннеля, считаясь шедевром инженерного искусства. Однако от первоначальной идеи до ее воплощения в жизнь должно было пройти четверть века. Инициатором строительства железной дороги был мэр Локарно Франческо Балли (Francesco Balli, 1852–1924), депутат Совета кантонов, малой палаты федерального парламента страны.
Keystone / Pablo Gianinazzi
Он был очень заинтересован в развитии гостиничной индустрии в регионе Тичино, однако имевшиеся транспортные линии, например дорога от города Каденаццо (Cadenazzo) до Локарно, которая была тупиком, позитивного влияния на ситуацию с туризмом не оказывали. Так родился проект «Железная дорога Чентовалли» (по имени долины), к которому, после некоторых проволочек, осенью 1912 года присоединилась и Италия. Однако строительство пришлось прервать в 1914 году с началом Первой мировой войны.
После окончания войны швейцарские дипломаты в Риме разработали со своими итальянскими коллегами Государственный договор об условиях эксплуатации железнодорожной линии. Договор был ратифицирован итальянским королем Витторио Эмануэле и Федеральным советом Швейцарии в 1919 году, а 25 ноября 1923 года дорога была официально введена в эксплуатацию.
Что вы думаете о массовом интересе к продлению жизни?
Что в идее существенного продления жизни внушает вам оптимизм, а что вызывает сомнения? Какие аспекты этого феномена кажутся вам особенно важными, спорными или многообещающими?
Блокировка швейцарских счетов, связанных с Януковичем, остаётся в силе
Этот контент был опубликован на
Эти меры были приняты в 2022 и 2023 годах. Федеральный суд в Лозанне отклонил три жалобы, поданные против соответствующих решений.
Швейцарский франк усиливается на фоне атак Израиля на Иран
Этот контент был опубликован на
Реагируя на удары Израиля по территории Ирана швейцарский франк, традиционно считающийся инвесторами «валютой-убежищем», резко укрепился.
Этот контент был опубликован на
Криптовалюты станут начиная с 2026 года частью системы автоматического обмена налоговой информацией (AIA) с иностранными государствами.
Этот контент был опубликован на
В истории швейцарского транспортного сообщения железная дорога Арт-Риги (Arth-Rigi-Bahn, ARB) вот уже 150 лет играет совершенно особенную роль.
Парламент Швейцарии ограничит английский язык в дипломатии?
Этот контент был опубликован на
Президент Карин Келлер-Суттер раскритиковала инициативу, которая может запретить ей говорить на английском языке на международной арене.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Куда вела самая первая железная дорога в Швейцарии?
Этот контент был опубликован на
Первый поезд проехал по земле Швейцарии 15 июня 1844 года по маршруту... нет, не из Цюриха в Баден, а по совсем другой трассе.
Этот контент был опубликован на
Как следует себя вести в швейцарском общественном транспорте, в частности, в поезде? Какие есть неписанные правила и самые невыносимые привычки?
Этот контент был опубликован на
Швейцарский национальный железнодорожный перевозчик, государственная компания SBB | CFF, все активнее занимается недвижимостью. Почему?
Этот контент был опубликован на
Швейцарские железные дороги намерены проанализировать, как пассажиры пользуются билетными автоматами, сократив, при необходимости, их число.
Этот контент был опубликован на
Что нужно знать о горном регионе Сен-Готард и о самом длинном железнодорожном туннеле в мире? Подробности только здесь.
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.