Unique aterriza en Chile
La empresa administradora de aeropuertos invierte 5,5 millones de francos suizos en un negocio que abre amplias perspectivas de desarrollo.
Unique, que gestiona el mayor de los aeropuertos suizos, el de Zúrich-Kloten, ha fundado con la chilena Gestión e Ingeniería IDC la empresa Unique Airports Latin America (UALA), de la que será accionista mayoritario.
Privatización de aeropuertos en América Latina
Las esperanzas de la nueva sociedad suizo-chilena se cifran en una nueva ronda de privatizaciones aeroportuarias en Brasil, Argentina, Chile, Uruguay y en otros países de la región.
A mediados de los años 90, el socio chileno accedió, vía concesión pública, a la administración de los aeropuertos de Aclama y La Serena, en el norte del país, y de Puerto Montt, en el sur.
Alrededor de un millón de personas por año pasan por las tres instalaciones, cuya operación arroja fuertes ganancias. El millonario aporte de Unique a la nueva sociedad se destinará a mejorar la infraestructura de la nueva compañía.
La formación de una empresa común en la cual Unique será accionista mayoritario es definido como un estratégico “primer paso en América Latina”, de acuerdo con un comunicado difundido en Suiza.
Proyectos en Cuba
Según expresa Alejandro Bellota, gerente general de IDC, UALA postula en Cuba para liderar una etapa modernizadora de la infraestructura aeroportuaria en La Habana, Varadero y Trinidad.
No se trata de privatizaciones en el estricto sentido de la palabra, sino de operaciones conjuntas con el Estado cubano.
En la capital de la isla está prevista la construcción de un hotel, de una nueva terminal de pasajeros y de carga, así como de un edificio de administración; mientras que en Trinidad se planea la construcción de un aeropuerto nuevo.
UALA pretende postular también a la próxima privatización del aeropuerto de Medellín (Colombia) y aguarda la definición de las reglas de juego para el idéntico proceso en los aeropuertos de Brasil.
Perspectivas en América Latina
De acuerdo con la información difundida, Unique apuesta por el “crecimiento sostenido” de la aviación civil en América Latina en el mediano y largo plazo y prevé retornos interesantes para operadores aeroportuarias.
Hoy por hoy, varias de las principales líneas aéreas pasan, sin embargo, por turbulencias causadas por sobrecargas financieras y pérdida de pasajeros y carga.
Tal es el caso de Aerolíneas Argentinas y de las brasileñas VARIG y Transbrasil. Esta última acaba de concluir sus operaciones
aéreas.
El trafico aéreo entre Latinoamérica y Suiza corre por cuenta de Swissair, compañía que después de su reestructuración atiende los destinos São Paolo y Buenos Aires. TAM, de bandera brasileña, ha agregado Zúrich a su destino de Francfort, en Alemania.
Ulrich Achermann, Santiago de Chile
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