Un regard nostalgique sur les années 50 et 60, époque où la motorisation de la société a pris son envol. Les photographies proviennent du livre "1905-2005: 100 ans de progrès automobile", de Joëlle de Syon et Brigitte Sion, Genève, éditions Slatkine, 2004.
Avant l'ouverture du Salon 1956. (François Martin)
swissinfo.ch
Vue du Salon 1950. (François Martin)
swissinfo.ch
Une visite à l'exposition de 1956 qui provoque fantasmes et envies. (François Martin)
swissinfo.ch
En 1955, BMW présente l'Isetta, une petite voiture à trois roues, première tentative sérieuse en vue d'une petite voiture citadine. (EPF Zurich)
swissinfo.ch
La Fiat 600 a été produite à 2,7 millions d'exemplaires entre 1955 et 1969. (EPF Zurich)
swissinfo.ch
La Marzal, une Lamborghini au look très futuriste avec ses portes papillon, 1967. (EPF Zurich)
swissinfo.ch
Un coup d'oeil sur la Ford Consul, 1956. (François Martin)
swissinfo.ch
La Jaguar E, une des voitures de sport les plus appréciées et les plus avantageuses des années 60. (Actualité Suisse)
swissinfo.ch
Le premier prototype de l'Alfa Romeo "Scarabeo", 1966. (Yves Debraine)
swissinfo.ch
Une des Chevrolet Corvair montées en Suisse est présentée sur les rives du Lac Léman, en 1965 (Yves Debraine)
swissinfo.ch
Vue du Salon dans les années 60. (Yves Debraine)
swissinfo.ch
يمكنك العثور على نظرة عامة على المناقشات الجارية مع صحفيينا هنا . ارجو أن تنضم الينا!
إذا كنت ترغب في بدء محادثة حول موضوع أثير في هذه المقالة أو تريد الإبلاغ عن أخطاء واقعية ، راسلنا عبر البريد الإلكتروني على arabic@swissinfo.ch.