2019年2月14日清早，瑞士空中救援組織Rega的一架龐巴迪挑戰者650緊急救援飛機從蘇黎世起飛。這不是一次普通的救援。機上8名急救人員和醫學專家面臨著一項嚴峻的使命：去倫敦接一位台灣危重病人回高雄。在此之前，世界上還沒有一次緊急救援飛行跨越過如此遠途。這位靠人工心肺機維持生命的女病人能否熬過從英國到台灣的求生之旅？

郭倢

瑞士資訊swissinfo.ch/Rega

越洋的生命

14日午間，瑞士救援機抵達台灣重症患者所在的倫敦醫院。身體連接著可移動血泵(人工心臟)和氧合器(人工肺)裝置的病人被抬入瑞士救援機，交接順利完成。接下來就是倫敦和高雄間生命攸關的飛行。

機上除了經驗豐富的瑞士急救醫護人員之外，還有一位來自蘇黎世大學附屬醫院的體外循環技術專家，負責對尖端醫療儀器全程密切監護。經過在巴基斯坦的一次中轉之後，Rega“空中救護車”載著病人平安抵達高雄，圓滿完成14.5小時的救生之旅。病人隨即被送往當地專門醫院的重症病房。

而由此，瑞士空中救援隊也創下了載有人工心肺機急救飛行的世界紀錄。

為何需要瑞士救援？

為什麼身在英國的病人需要瑞士空中救援隊來營救？因為Rega組織是完成此項任務的最佳人選。

每年，接受Rega直升機和救援飛機營救的心血管病患人數超過2000人，而心血管醫療儀器的急救運輸也是瑞士空中救援專注發展的領域。 Rega組織是唯一配備有2套體外膜肺氧合(ECMO，一種將靜脈血引流到體外，經人工肺氧合後由驅動泵將血液泵入體內的中短期心肺支持技術)移動設備的瑞士空中救援組織。該設備在Rega組織的直升機和3架救援飛機上均可使用。每年大約有25位危重病人需要它來救命。

2010年，Rega組織的救生機完成了世界首次載有人工心肺機的跨大西洋救援飛行。 9年後的今天，營救台灣病患的倫敦-高雄之旅讓該組織再次打破運載高危病人的急救飛行距離記錄。

挑戰不只是距離

對於載有尖端醫學儀器和危重病人的救援飛行來說，最難的是遵守多如牛毛的規章。 “比如，儀器外殼和固定裝置要具有抵抗20倍於飛機加/減速度承受力(即飛行器加減速或非直線動作時產生的正/負G力)的堅實度。” Rega組織在媒體通告中寫道。為此，該組織聘有5名工程師，專門一起研究救援飛機的改裝，以確保對危重病人的安全救援。

完成此次救援壯舉的龐巴迪挑戰者650緊急救援飛機是Rega組織2018年才啟用的新機型。該機型以功能多樣著稱、寬敞的艙內空間尤其適合複雜的醫護需要，可以同時運輸4名普通病人或者2名重病患者。

2018年，Rega組織的這3架救援噴氣機共接受980次救援任務，將異國患者送回家鄉。而截至目前，台灣高雄是瑞士空中救援隊飛達的最遠目的地。

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