百年后依然令人惊叹的微型火车

宽视野景观列车(A Rhaetian Railway train)缓缓驶过兰德瓦萨(Landwasser)高架铁路桥. ST/swiss-image.ch

雷蒂亚(Rhaetian)铁路的贯通标志着百年来引人注目并使用著名机车头和古典车厢的奥布拉(Albula)与Ruinaulta(瑞士大峡谷)线重新投入运营。

然而，还有一点不容忽略的就是，位于瑞士东南部铁路沿线那令人惊叹的自然风光对一如既往地吸引着游客的目光。

当100年前这条铁路线竣工的时候，公众为它所克服万般自然障碍取得的建筑功绩而折服。

建造者在深深的峡谷与河流上共修建了69座高耸的桥梁和高架铁路桥，为了穿越海拔高度超过1000米的地段他们共挖隧道41处，并建造了数不尽的U型旋转铁路。

他们成功克服自然和工程上的障碍而修建的铁路成为了世界建筑史上的奇迹。

“我认为设计和建造这些铁路线的人对于大自然的意义肯定有着非常深刻的理解，” 两次担当公司历史学家的铁路机车司机Gion Caprez这样说到。

景观保护

“他们非常了解怎样在野外建造一条不影响自然生态环境的铁路。”

两条由格劳宾登州(Graubünden)首府库尔(Chur)始发的线路都是如此。

奥布拉(Albula)线在恩加丁(Engadine)山谷的上方连接了库尔(Chur)与圣莫里茨(St Moritz)，并穿越莱茵河谷(Rhine Gorge)使之与Ruinaulta(瑞士大峡谷)西方顶部相连。

游客们之所以选择这条线路其主要原因是当乘坐火车从石制高架桥上通过时能够被大峡谷惊人景色所吸引。

火车沿着U型铁路与旋转延伸的轨道缓缓地驶向道路顶部的奥布拉(Albula)隧道，一路上风景如画。

建设这条由库尔(Chur)南部村庄图西斯(Thusis)至圣莫里茨(St Moritz)附近塞勒琳娜(Celerina)的铁路线延伸工程，整整消耗了5000多名意大利(Italian)工人5年的工作时间。

逝去的生命

建造这条原本仅仅是属于富人的铁路，花费了瑞士纳税人1800万瑞士法郎(合美金1335万)的费用，并留下了20多名工人宝贵的生命-并且这条线路当时仅是为那些可以支付火车路费去圣莫里茨(St Moritz)度假的人而准备的。

“施工过程中的确有许多死伤，但那里的工作环境并不糟，”Caprez在隆隆的火车声中很大声地说到。

“还有许多比它更险恶的建筑地点。圣哥达隧道(Gotthard)就是一个管理非常无序并且非常危险的工作地点。”

“奥布拉隧道与它建筑地点的自然环境是比较危险的，但工程商通过较好的组织管理使员工们都得到了较好的照顾。”

瑞士大峡谷

乘客购买Ruinaulta(瑞士大峡谷)铁路线的票就能乘车穿越莱茵河谷(Rhine Gorge)。

这个只有乘坐顺着河堤运行的橡皮船或火车才可到达的山谷同时也叫做瑞士大峡谷。

峡谷两侧怪石嶙峋的岩层是一次史前山崩运动造成的结果，并为后来的铁路建筑施工制造不小难度。

尽管奥布拉(Albula)沿线有许多可供选择的采石场，但山谷内石料并没有可被用做建筑材料坚固岩石。

“这里只有并不适于任何建筑工程的碎石，”Caprez说到。

“因此他们必须在峡谷的两端新建采石场并且通过临时铁路线运送那些所需要的修建大桥与墙壁的建筑石料进入峡谷中的工地。”

热衷于铁路的人

奥布拉线与Ruinaulta(瑞士大峡谷)线对于热衷于铁路的人来说就像一块吸铁石一样充满着吸引力。Anthony Lambert，一位英国旅游作家，他认为这两条线路都可以列为世界顶级的列车旅行线路。

“对于我个人而言爱好是第一位的，并且这其中最重要的便是-景色，”他这样说到。

“这条路本身便完美地将自然与科技结合在一起，”彼得・波克(Peter Bock)，这位来自柏林(Berlin)的铁路新闻记者评论道。“这样的结合是你在世界上其它地方不可能找到的。”

“我从不会对美丽的风景而感到厌倦，”安格鲁・福力斯(Angelo Flisch)补充道，当我们途经一个人际罕至的站长小木屋时，就好像我们的机车司机把我们带回到了20世纪初一样。

“它不断地处于变化之中。在雨后，你也许会突然发现山顶被厚厚积雪所覆盖。这时你便应提早动身，因为此时才是观赏野生动植物的最佳时段。”

swissinfo，Dale Bechtel于格劳宾登州

相关信息

建造奥布拉(Albula)与Ruinaulta铁路线共花费了5年时间。

奥布拉(Albula)火车线上最特殊的一段是从海拔1300米的小村庄伯根Bergun到海拔1800米的佩达(Preda)。

工人们铺设了接近13公里长的铁轨，并单独在这条铁路延伸线上建造了七座高架铁路桥和五处U型隧道。

长19公里的Ruinaulta铁路线上由于地形复杂多变所以差不多每公里都有一座桥。

受乘客欢迎的策马特(Zermatt)与圣莫里茨(St Moritz)之间的冰川旅游列车也是沿着奥布拉(Albula)与Ruinaulta铁路线游览的。