Pilotos russos receberam instruções contraditórias

Pilotos receberam seguiram as instruções de Skyguide e não do alarme do Tupolev Keystone Archive

É o que indicam as gravações contidas nas caixas pretas dos aviões que colidiram semana passada perto da fronteira suíça.

Segundo as investigações feitas na Alemanha, houve contradição entre os sistemas de alerta automáticos dentro dos aviões e a torre de controle do aeroporto de Zurique.

Tempo de reação

O alerta automático do Tupolev russo indicava que o avião deveria subir e o do Boeing cargueiro que ele deveria descer. O alarme dos aviões com essas ordens ocorreram 45 segundos antes do acidente.

Um segundo depois dos alertas automáticos, a torre de controle de Zurique, que controlava o tráfego, avisou os pilotos russos que eles deveriam descer. Como os pilotos russos não responderam imediatamente, a ordem foi repetida 14 segundos depois.

Aí os pilotos reagiram mas não houve mais tempo de evitar a colisão a 10.500 m de altitude que causou 71 mortos.

Todas essas informações estão nas caixas pretas do avião decifradas pelos investigadores. Segundo o chefe da Divisão suíças de investigação de accidentes, Jean Overney, em caso de informações contraditórias, no Ocidente, os pilotos devem seguir as instruções do sistema de alerta do avião.

Dois inquéritos

Sepp Moser, especialista de aviação, afirma “que os pilotos russos tem tendência a seguir as instruções da torre porque não confiam muito em seus computadores.”

Na Suíça, prossegue o inquérito do Ministério Público de Zurique sobre o papel dos funcionários da Skyguide, empresa estatal suíça que efetuava o controle do tráfego aéreo no momento da colisão.

O inquérito visa determinar se houve homicídio por negligencia e perturbação por negligencia do tráfego público.

Na Alemanha, o inquérito é mais vasto e visa determinar as causas exatas do acidente. Por enquanto, 43 dos 71 corpos foram identificados.

swissinfo com agências