O mundo perdido do São Gotardo

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Tra Amsteg e Göschenen, no cantão de Uri. Keystone

No lado norte do São Gotardo, a antiga linha de trem da montanha e da auto-estrada ao longo do vale do Reuss. Na imagem à direita, o portal norte do novo túnel de base em Erstfeld. Keystone

Vistas da igrejinha de Wassen, um dos símbolos da viagem de trem ao longo da antiga rota do São Gotardo. Keystone

Trem panorâmico na região de Wassen. Keystone

Ponte de Intschireuss, na região de Amsteg. Keystone

Quem vai de trem não deixa de ver os engarrafamentos comuns em períodos de férias na região de Wassen. Keystone

A antiga ferrovia tem suas desvantagens, dentre eles, deslizamentos de terra e pedras. Keystone

Em 2012, um deslizamento de terra causou o fechamento do trajeto por quase um mês. Keystone

Na região de Wassen. Keystone

O velho túnel ferroviário do São Gotardo, com 15 quilômetros de extensão, liga Göschenen (cantão de Uri) a Airolo (Ticino). Keystone

Viaduto de Biaschina, na regiao de Leventina. Keystone

Vilarejo de Giornico, distrito de Leventina, cantão do Ticino. Keystone

O pitoresco vilarejo de Giornico. Keystone

Entrada sul no túnel de base do São Gotardo. Keystone

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A viagem através do novo túnel ferroviário do São Gotardo leva ao destino, mas o passageiro perde alguns dos cenários mais impressionantes para costumava atravessar os Alpes: as paisagens impressionantes e as vistas de aldeias tradicionais antes deslumbradas através da janela do trem.

Com a entrada em serviço do novo túnel de base em 11 de dezembro de 2016 a travessia dos Alpes é feita em apenas 20 minutos. A viagem entre Zurique e Milão fica reduzida a cerca de meia hora.

O mais longo túnel ferroviário do mundo (57 quilômetros) não pode nem ser visto, pois o trajeto ocorre no escuro. Assim o turista deixa de aproveitar das paisagens dessa região montanhosa entre os cantões de Uri e Ticino. Porém swissinfo.ch convida o leitor a fazer uma viagem virtual através de algumas imagens.