Филипп Эпельбаум (Philippe Epelbaum), основатель компании Subspirit, на борту подводной лодки P-63, 5 октября 2021 года, г. Люцерн, Швейцария.
Keystone / Philipp Schmidli
Пассажиры, не страдающие клаустрофобией, скоро смогут погрузиться на подводной лодке в пучину Люцернского озера на глубину до 100 метров.
Регулярные погружения начнутся в конце 2021 года, у подводных туристов будет шанс исследовать остатки двух затонувших в озере судов. Об этом рассказал Филипп Эпельбаум (Philippe Epelbaum), основатель компании SubspiritВнешняя ссылка. Его презентация прошла в Музее транспорта (Verkehrshaus der SchweizВнешняя ссылка) в Люцерне во вторник 5 октября. «Увы, кроме исторических кораблей, там на дне есть и мусор», — добавил он.
Подводная лодка P-63 Subspirit — единственная на данный момент подводная лодка в Швейцарии, имеющая лицензию на осуществление пассажирских перевозок. Серая капсула длиной 5,5 метра, шириной 2,5 метра и весом 6,5 тонн вмещает трех пассажиров и капитана-пилота.
Серая капсула длиной 5,5 метра, шириной 2,5 метра и весом 6,5 тонн вмещает трех пассажиров и капитана-пилота.
Keystone / Philipp Schmidli
Торжественный спуск на воду лодки состоится 16 октября. Стоимость такой эксклюзивной экскурсии составит 490 швейцарских франков (1 франк = 30 гривен или 80 рублей) на человека. Планируется, что погружения на этой лодке будут проводиться в акватории и других озер.
Судно P-63 было построено на Боденском озере в 1987 году, ранее оно использовалось в основном для технических инспекций и подводных работ, например, при ремонте плотин ГЭС. Лодка оснащена четырьмя электродвигателями, работающими от аккумуляторов, один из которых отвечает за погружение. Вся техника на борту может управляться механически. Время непрерывного нахождения под водой на борту составляет 96 часов, для экстренных случаев предусмотрен сухой биотуалет.
Люцернское озеро входит в состав целой озерной системы, известной, как Озеро Четырех Кантонов, или Фирвальдштетское озеро. Познакомимся с этим регионом поближе?
Управление транспорта и гидрографического обеспечения судоходства (полу)кантонов Нидвальден и Обвальден (Verkehrssicherheitszentrum OW/NWВнешняя ссылка) выдало подводной лодке лицензию на погружение на глубину до 300 метров. Внутри стального корпуса толщиной в пять сантиметров создается постоянное искусственное повышенное давление, так что, в отличие от обычного погружения под воду, проходить декомпрессию при всплытии не требуется. Филипп Эпельбаум намерен использовать эту подводную лодку для технических целей и проведения поисково-спасательных миссий.
В январе 1960 года швейцарский океанограф Огюст Пиккар (1884-1962) совместно с американцем Доном Уолшем спустился на дно Марианской впадины.
Огюст Пикар (в очках) и его сын Жак (справа от него) разговаривают с мэром Триеста.
Keystone / Gianni Vitrotti
«Триест» в окружении двух итальянских военных кораблей в районе Неаполя. В 1953 году батискафу удалось достичь дна Тирренского моря.
Ap1953
Швейцарский и итальянский флаги развеваются над батискафом Пикара и Уолша после их рекордного погружения в Тирренском море.
Ap1953
Огюст и Жак Пикар отвечают на вопросы журналистов после поставленного рекорда.
Keystone / Ugo Sarto
Рекорд погружения для батискафа Огюста и Жака Пикара в Тирренском море составил 3150 м в глубину.
Keystone / Str
Огюста Пикар предается заслуженному отдыху на борту итальянского военного корабля.
Keystone / Walter Attenni
Приобретенный ВМС США «Триест» прибыл на Марианские острова в декабре 1959 года.
Keystone / Str
Жак Пикар и его команда проводят последние проверки перед историческим погружением 23 января 1960 года.
Us Navy/science Photo Library
Жак Пикар (на заднем плане) и лейтенант Дон Уолш в каюте «Триеста».
Keystone / Str
Готово: рекорд погружения (10 910 м) установлен. Настал момент поднять швейцарский и американский флаги.
Keystone / Str
Жак Пикар (справа) и Дон Уолш позируют 24 января 1985 года в Музее транспорта Люцерна перед изображением Марианской впадины.
Keystone / Str
Этот контент был опубликован на
Швейцария выражает обеспокоенность из-за преднамеренных помех, создаваемых Россией в области спутниковой связи и навигационных сетей.
Федеральный совет Швейцарии предлагает ограничить предоставление статуса S
Этот контент был опубликован на
Швейцария будет предоставлять «статус S» только гражданам Украины, прибывшим из регионов, где существует реальная угроза их жизни и здоровью.
Этот контент был опубликован на
Исследование фонда Pro Senectute показало, что девять из десяти человек старше 65 лет в Швейцарии регулярно пользуются интернетом.
Этот контент был опубликован на
Президент Швейцарского кинологического общества выступает против запрета бойцовых пород и за обязательные курсы для тех, кто заводит собаку впервые.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Кем на самом деле был узник Шильонского замка?
Этот контент был опубликован на
Благодаря Байрону и Жуковскому сюжет о Шильонском узнике прочно вошел и в канон русскоязычной литературы. Но кем был этот узник на самом деле?
Зимнее плавание в Швейцарии становится все популярнее
Этот контент был опубликован на
О «моржах», о пользе прохладной воды и о том, каких правил надо придерживаться, находясь в ней, — об этом в нашем репортаже.
Этот контент был опубликован на
Если Вы хотите узнать, сколько стоит перевезти корову через... не море, конечно, а Цюрихское озеро, то просите это у фермера Йозефа Хэки.
Этот контент был опубликован на
Ровно 150 лет назад королева Виктория отправилась в Швейцарию в пятинедельный отпуск. В Люцерне проходит выставка, посвященная этому визиту.
Этот контент был опубликован на
Расположившись в самом сердце Европы, по пути в Италию, это огромное озеро предлагает путнику насладиться уникальной двойной перспективой.
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.