Alinghi, vencedor del II Trofeo Desafío Español
La tripulación de Alinghi compitió con el SUI100, el barco vencedor de la 32ª Copa América, y ganó cinco de seis mangas este fin de semana en Valencia, con lo que obtuvo la victoria del Trofeo Desafío Español, la regata anual del Club Náutico Español de Vela.
Esta competición ha supuesto el regreso al mar de los equipos de clase Copa América.
Cuatro de estos barcos han navegado junto a la flota de más de 80 cruceros que han participado en el Trofeo Desafío Español con vientos ligeros típicos del otoño en Valencia, las mismas aguas en las que se disputó el año pasado una de las mayores batallas de la historia de la Copa América entre el equipo de Nueva Zelanda y Alinghi. El equipo suizo ganó por segunda vez.
Este fin de semana había menos en juego, pero no por ello la competición dejó de ser cruenta. Tras algunos fallos y espís rotos el viernes (07.11), la tripulación, con Murray Jones a la caña en este evento, en lugar de Ed Baird, llevó al equipo de Alinghi a la victoria.
Brad Butterworth, patrón y táctico a bordo de SUI100, explicó cómo ha sido el rendimiento de Murray: “Ha sido una buena competición y Murray Jones ha hecho un trabajo magnífico. Hemos ganado cinco de seis mangas y nos lo hemos pasado bien. SUI100 es obviamente un barco muy rápido y ha sido bueno volver al agua y a la competición”.
Nuevo barco
Éste es el último evento de la temporada 2008. Brad Butterworth echa la vista atrás en un año que ha sido exitoso y lleno de eventos:
“Pienso que hemos mejorado las expectativas. Ed Baird hizo un trabajo fantástico en la iShares Cup junto con Lorenzo Mazza, Rodney Ardern, Pieter van Nieuwenhuijzen y Peter Evans, en su primer intento; y Murray Jones, Yves Detrey, Nils Frei y Ernesto Bertarelli han tenido una temporada excelente en el circuito de D35 en el lago Leman”.
“Además nos ha ido muy bien en el circuito de monocascos con Numbers y otros barcos, así que hemos vivido un gran año, a pesar de las circunstancias. El año que viene esperamos participar en otras clases y esperamos trabajar en una nueva clase del barco para Copa América, construir el barco y ponerlo en el agua”, indica el táctico a bordo de SUI100.
Con este fin, los doce desafíos inscritos y el Defensor se reúnen esta semana en Ginebra, Suiza, para seguir hablando de la 33ª edición de la Copa América, indica un comunicado de Alinghi.
Conflicto jurídico con Oracle
Por otra parte, un despacho de la Agencia Telegráfica Suiza (ATS) aborda el conflicto entre Alinghi y Oracle, que inició en agosto de 2007 y en el que el Desafío Español aparece como objeto de la discordia, por jugar parte activa en las reglas establecidas por el ganador de la Copa.
“Honestamente, Alinghi fue demasiado lejos”, comenta Paul Cayard, director deportivo del Desafío Español.
El francoestadounidense indica que “normalmente, los desafíos no tienen los medios para defenderse ante esa actitud clásica de la Copa, pero Alinghi esta vez cometió un error”.
El error, explica, fue la designación de Desafío Español como interlocutor privilegiado que acepta en nombre de todos los desafíos el Protocolo de la edición siguiente.
Según el Acta de donación, es decir, la ‘constitución’ que rige la competición, el desafío debe representar a un club de yates que ya ha organizado regatas de la Copa América, lo que no es el caso del Club Náutico Español de Vela (CNEV).
swissinfo y agencias
Este martes 11 de noviembre, los 12 equipos inscritos para la 33ª edición de la Copa América se reúnen en Ginebra para seguir perfilando la próxima cita de vela, considerada la regata más importante en el deporte de vela.
Alinghi planea poner en juego la Jarra de las Cien Guineas en 2010 ó 2011, aunque todo depende de la decisión del desafío BMW Oracle.
Si los estadounidenses no retiran una demanda antes del 15 de diciembre (fecha límite para que los equipos se inscriban), el futuro de la prueba quedará en manos de los jueces de Nueva York, cuyo fallo está previsto para los primeros meses de 2009.
Una red de pequeñas y medianas empresas suizas, junto con la Escuela Politécnica Federal de Lausana (EPFL) han participado en el concepto de fabricación de los dos últimos barcos de Alinghi: SUI91 y SUI100.
En el EPFL se vieron involucrados siete laboratorios universitarios en el proyecto.
Los cascos de estos veleros se realizaron en el taller naval Decisión, en Vevey (Fenil-sur-Corsier), que forma parte del selecto grupo de empresas en el mundo creadoras de los veleros de la Clase América. (De sus hornos también se obtuvo el casco del ganador de la Copa América en 2003: el SUI64).
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