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过境抢劫 瑞士,抢银行的黄金国?

2019年12月2日,瑞士沃州运钞车被抢后,三辆被烧毁的车。

(Keystone / Laurent Gillieron)

瑞士沃州接二连三发生运钞车抢劫案;提契诺州屡屡频发自动取款机前打劫案,瑞士边境地区成为外国犯罪分子的作案首选目标。瑞士安全服务机构和政治家们纷纷要求瑞士政府对此拿出应对政策。

瑞士人喜欢使用现金,因此银行资金周转中的70%是现金。为了保证瑞士公民随时能从提款机中取到现金,瑞士的运钞车必须日夜工作。

为了保证夜间的安宁,22:00至05:00之间,瑞士法律禁止3.5吨以上的车辆出行,只有运输鲜花和食品的大货车得到法律特许,而运钞车不在其中。因此夜间出行的运钞车,不能像白天一样使用重量在14-16吨之间的装甲运输车,而只能用简易的小型卡车。

抢劫案越来越多

瑞士的这一法律漏洞被抢匪洞悉,造成针对运钞车的抢劫案越来越多。2019年12月2日,瑞士法语区沃州的一个名叫Daillens的小村庄,一辆轻型运钞车遭到抢劫,案犯至今在逃。这是两年内沃州发生的第6起运钞车抢劫案,警方认为这是法国里昂附近的抢劫集团所为。

在意大利语区的提契诺州,越境抢劫案与日俱增,2019年10月22日,该州小城Comano的一个自动提款金被抢劫一空,这已经是2017年以来的第7起同类案件。

没有附加措施

沃州政府对此实行了多项安全举措,然而在国家层面,瑞士联邦却不想设立附加政策。瑞士政府12月中旬回复一项瑞士人民党提出的紧急质询时,强调了这一点。瑞士联邦坚持认为,目前与邻国的合作卓有成效。

”如果抢劫案发生在苏黎世(大城市),政府早就采取措施了,“

Olivier Feller,自由民主党国民院议员

引言结束

2019年底,瑞士国民院就此召开紧急会议,金融部长乌力·毛勒(Ueli Maurer)在会议上乐观地指出,瑞士近些年犯罪率呈下降趋势,但表示运钞车抢劫案是当今的一种有组织的、暴力的新型作案方式。

毛勒表示瑞士政府已经采取措施加强边检警备力量,尤其是针对部分边境警备力量进行培训,以便将来能在案发当地派上用场。

这位部长还说,同时也会在边境增设技术装备,如警报系统和摄像头等。

论点无力

瑞士自由民主党国民院议员Olivier Feller外部链接在回答瑞士资讯swisisnfo.ch的问题时,对政府的“不作为”表示了不满,他说:“如果抢劫案发生在苏黎世(大城市),政府早就采取措施了。”他提出,政府应该立法允许夜间使用装甲运钞车。

“这样做根本不会造成任何附加负荷,”他认为:“联邦委员毛勒的论点毫无说服力。”

绿党国民院议员Nicolas Walder外部链接要求官方找出邻国犯罪集团选择瑞士作为目标国的背后原因,他认为根源不在于瑞士警备力量如何,而是法国针对盗窃行为严厉的立法。

“生死攸关”

从运钞公司角度,瑞士应该从法国应对犯罪组织的做法上受到启发,“每次运钞数额应该限制在一定范围;引进相关系统,当钞票被盗后,自动失效;只允许装甲车运输钞票,”瑞士安全服务公司总经理Luc Sergy说。

他表示,提出这样的要求,不是为了保护金钱,而是为了保护运钞行业的工作人员及民众的安全。在他眼里只有两种可能:“要么夜间使用装甲车运钞,要么禁止夜间运钞。”

他同时指出,如果夜间不再能运钞,会对经济产生影响。“早晨瑞士人可能会无法从提款机中取到现金;或者商店早晨不再接受现金支付,因为钱箱中没有现金。”

但什么都不做并非解决之道,这位安全服务机构的总经理说:“因为这是生死攸关的大事!”那么瑞士人能接受,为了保障安全,放弃随时随刻从提款机中取到现金的便利;容忍银行服务的效率偏差吗?对此Sergy的回答是:“可能不得不接受。”

一名抢劫犯的肺腑之言

瑞士运钞车的安全性欧洲最低。这一点令抢劫犯有所洞悉并有机可乘。Mohamed Dja Daouadji,47岁,法国籍,因抢劫罪被判10年监禁。他出了一本名为《我曾抢过银行》的书,在书中讲述了自己的犯罪经历,并显示出悔过之心。

在接受瑞士法语电视台采访时,他说:”瑞士是一个很适合抢劫运钞车的国家,在法国这已经不可能了,所以犯罪集团盯上了瑞士。“

他说,法国已经不在夜间运钞了,而”夜间是最好的抢劫时段,没有证人,没有障碍,最容易上手。“

信息框结尾

瑞士电视台2019年12月3日的相关报道(德)

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瑞士电视台2019年12月3日的相关报道


(翻译:杨煦冬), 瑞士资讯swissinfo.ch

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