تطورات تاريخية في الطريق إلى الغوتهارد
الجسر العابر للطريق السريعة في بياسكينا (Biaschina).
الطريق القديمة في "مضائق بيوتّينو" (Le gole del Piottino)
قرب بلدة "فاسّن" (Wassen) بكانتون أوري.
في الطريق المنحدر شمال الطريق السريعة "A2".
طريق "تريمولا" (Tremola) القديم.
بضع مئات الأمتار لا زالت تفصلنا عن مدخل النفق الموجود على الطريق السريعة الذي يبلغ طوله حوالي 17 كيلومترا.
على قمة معبر الغوتهارد (أو سان غوتاردو بالإيطالية).
مضائق "شولّينين" Schöllenen
تم تشييد أول طريق مُعبّد ما بين عامي 1827 و1830. في المقابل، تم الإنتهاء من إعداد طريق "تريمولا" Tremola في عام 1951.
توجد تكيّة (أو مأوى) الغوتهارد في أعلى قمة المعبر، وقد تمت الإشارة إليها أول مرة منذ عام 1237.
الطريق القديم الذي كانت تستخدمه البغال.
قبل فترة من تعميم استخدام الكهرباء، كان هناك كابل كهربائي يتبع مسار خط السكة الحديدية من أجل تأمين الربط التلغرافي والهاتفي. ومن أجل حمايته، أقيمت مقصورة في كل 800 متر.
البوابة الجنوبية للنفق الأساسي الجديد.
على أديم سهل "أنديرمات" Andermatt.
رغم أنه كان معروفا منذ الحقب القديمة، إلا أن معبر الغوتهارد لم يبدأ في اكتساب قدر من الأهمية إلا منذ بداية القرن الثالث عشر. ومنذ ذلك الحين، تطورت الأمور إلى أن أصبح اليوم أحد المحاور الأكثر استخداما للمبادلات بشتى أصنافها بين شمال وجنوب جبال الألب. (الصور: كارلو بيزاني، swissinfo.ch)
لاجئون لا أحد يرغب في اندماجهم
ملفات
خلافة وزير الخارجية المستقيل
للحصول على شهادات الدكتوراة
ملفات
"العيش المشترك"
ملفات