Швейцария — страна горных подъемников

предыдущий

Дорога «Niesenbahn», кантон Берн; Подъемник в долине Engelbergertal, кантон Обвальден Weber Verleag

Канатная дорога Luchsingen-Brunnenberg, кантон Гларус; Вертикальный подъемник «Hammetschwandlift», гора Бюргеншток (Bürgenstock), кантон Люцерн Weber Verlag

Бывший производственный подъемник Le Châtelard-Les Montures, кантон Во; Зубчатая железная дорога «Schynige Platte», кантон Берн Weber Verlag

Канатная дорога Kandersteg-Allmenalp, кантон Берн; Зубчатая железная дорога «Rochers de Naye», над Монтрё, кантон Во Weber verlag

Городской подъемник «Marzilibahn» в Берне; Гондольный подъемник «Titlis», регион Энгельберг, кантон Обвальден weber Verlag

Линия метро «Métro M2», Лозанна – Оши (Lausanne-Ouchy), кантон Во; Рассчитанный на трёх человек подъемник от города Хофштеттен (Hofstetten/ Erstfeld) в сторону Wilerli, кантон Ури Weber Verlag

Канатная дорога Verdasio-Monte di Comino, кантон Тичино; Tête aux Chamois, трасса канатной дороги от Col du Pillon к Cabane des Diablerets (Glacier 3000), кантон Во Weber Verlag

«Альпийское метро» («Metro Alpin»), подземный городской канатный подъемник над городом Саас-Фе (Saas-Fee), кантон Вале; Подъемник в регионе Tschentenalp, г. Адельбоден (Adelboden), кантон Берн Weber Verlag

Подъемник «Gelmerbahn» в долине Хаслиталь (Haslital), кантон Берн, ранее использовался только в служебных целях; Гондольный подъемник «Weissenstein», кантон Золотурн Weber Verlag

Трасса «Stanserhornbahn», кантон Нидвальден; Мини-подъемник от Silenen в сторону Chilcherbergen, кантон Ури Weber Verlag

Кресельный подъемник от Ovronnaz к Jorasse, кантон Вале; Гондольный фуникулер «Rapido Sky» от Charmey в сторону Vounetz, кантон Фрибур Weber Verlag

следующий

• Картина 1
• Картина 2
• Картина 3
• Картина 4
• Картина 5
• Картина 6
• Картина 7
• Картина 8
• Картина 9
• Картина 10
• Картина 11

Раньше знаменитые вершины Швейцарских Альп — гора Юнгфрауйох (Jungfraujoch), прозванная «Наивысшей точкой Европы» («Top of Europe»), или горный кряж Горнерграт (Gornergrat), с которого открывается незабываемая панорама на пик Маттерхорн,— были доступны только немногим избранным. Сегодня практически каждый желающий может попасть туда, сев в комфортабельный горный подъемник.

Такие подъемники, а также трассы канатных и зубчатых железных дорог проложены не только в Альпах. Вспомним только уютный подъемник в Берне, с помощью которого можно с берега реки Ааре за три минуты оказаться в центре города, у здания Федерального дворца, под куполом которого работают палаты федерального парламента и заседает правительство страны. Не забудем, кстати, и уникальное автоматическое метро в Лозанне — это ведь тоже своего рода подъемник.

Всего на данный момент в Швейцарии насчитывается примерно 1 700 горных подъемников, фуникулеров и трасс зубчатой железной дороги, которые перевозят в год десятки миллионов пассажиров. Самые живописные и уникальные из них представлены в вышедшей недавно в свет книге «250 Berg- und Seilbahnen Schweiz» («250 горных подъемников и фуникулеров в Швейцарии»).

Подъемники давно стали в Швейцарии отдельным видом транспорта. В сочетании с развитым трамвайным, троллейбусным, автобусным, водным и железнодорожным транспортом, они обеспечивают возможность добраться буквально до самых отдаленных и возвышенных регионов страны. Вале, Граубюнден, Бернское Нагорье, Тичино — везде можно увидеть изящные гондолы, скользящие вверх вдоль склонов туда, где, как кажется порой, покрытые снегом вершины упираются в самое небо.

Разумеется, такие подъемники предназначены все-таки для транспортировки туристов. Однако во многих горных регионах, физически отрезанных от остального мира, они остаются единственной возможностью доставки грузов, почты и перевозки людей.

Фотографии: из книги «250 Berg- und Seilbahnen Schweiz», под ред. Роланда Баумгартнера/Roland Baumgartner и Романа Вайссена/Roman Weissen, текст: Габи Оксенбайн/Gaby Ochsenbein, swissinfo.ch, перевод на русский и адаптация: Игорь Петров, swissinfo.ch.