По меньшей мере три швейцарских поезда в день выходят на рейс с дефектами аварийной системы предупреждения столкновений. Таков вывод, содержащийся в отчете швейцарской Службы расследования причин инцидентов на транспорте (Schweizerische Sicherheitsuntersuchungsstelle SUST). О чем идет речь?
Железнодорожная станция Цолликофен (Zollikofen / BE), 2 июня 2022 года, незадолго до полудня. На скорости 51 км/ч маневровый локомотив сталкивается с товарным поездом, ожидающим отправления. Авария не была серьезной, машинист локомотива получает незначительные ссадины и ушибы, машинист грузового поезда также не пострадал. Однако сами локомотивы, вагоны и их грузы были в значительной степени повреждены. «Нам просто повезло. А если бы это был пассажирский состав?», — говорит Кристоф Куппер (Christoph Kupper), глава одного из отделов SUST.
И вот теперь вышел окончательный отчетВнешняя ссылка по этому инциденту. В документе делается вывод, что машинист сам отключил автоматическую систему безопасности по согласованию с начальством, не увидев при этом запрещающего сигнала семафора. В прошлом году у него якобы были проблемы с повторяющимся принудительным торможением без видимой причины. Видимо, система аварийного предупреждения столкновений работала нечетко. В отчете также указано, что каждый день в Швейцарии на рейсы выходят минимум три состава с некорректно работающей системой безопасности.
Показать больше
Показать больше
Куда вела самая первая железная дорога в Швейцарии?
Этот контент был опубликован на
Первый поезд проехал по земле Швейцарии 15 июня 1844 года по маршруту… нет, не из Цюриха в Баден, а по совсем другой трассе.
Правилами позволено таким поездам совершать поездки до 12-ти часов после отказа или отключения автоматической системы предупреждения столкновений. Но тогда в кабине машиниста должен непременно находиться второй человек, помощник машиниста, например, а скорость состава, если это невозможно, должна быть ограничена 80 км/ч. Федеральное ведомство транспорта (Bundesamt für Verkehr BAV) признало, что в действующие правила придется внести коррективы, высказавшись за введение единых норм, которые действовали бы для всех железнодорожных компаний на территории Швейцарии.
Показать больше
Показать больше
Торгуют ли швейцарские железные дороги SBB | CFF клиентскими данными?
Этот контент был опубликован на
Новая услуга «EasyRide» означает, что швейцарскому железнодорожному перевозчику SBB | CFF, собирать персональные данные пассажиров стало еще проще.
Как вы относитесь к общественной собственности на средства производства?
Современные научные теории, а главное – практика, говорят, о том, что общественная собственность вовсе не обязательно предполагают тоталитаризм и нищету.
Швейцария фиксирует рекордное участие в массовых забегах
Этот контент был опубликован на
В первом полугодии 2025 года количество участников таких забегов увеличилось более чем на 10 % по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Этот контент был опубликован на
К такому выводу пришли ученые из Швейцарии, Германии, Австрии и Великобритании на основе обзорного анализа данных более чем 2 млн человек.
Все меньше людей в Швейцарии посещают богослужения
Этот контент был опубликован на
Тем не менее религия и «духовность» по-прежнему играют важную роль для многих швейцарцев — особенно в сложные моменты жизни.
Миллионерам важнее здоровье, а не материальные блага
Этот контент был опубликован на
Состоятельные частные лица переосмысливают на фоне затяжных геополитических и торговых конфликтов свои жизненные приоритеты.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Швейцарские железные дороги (SBB): цифры и факты
Этот контент был опубликован на
Многие эксперты указывают, что уровень сервиса компании SBB | CFF в последнее время заметно упал. А так ли это? Разбираемся с цифрами и фактами.
Железная дорога в Швейцарии обходится дешевле автотранспорта
Этот контент был опубликован на
Швейцарская железная дорога — дорогая? Да как сказать. Автомобильные грузовые и пассажирские перевозки обходятся народному хозяйству еще дороже.
Этот контент был опубликован на
Как следует себя вести в швейцарском общественном транспорте, в частности, в поезде? Какие есть неписанные правила и самые невыносимые привычки?
Этот контент был опубликован на
Швейцарский национальный железнодорожный перевозчик, государственная компания SBB | CFF, все активнее занимается недвижимостью. Почему?
Этот контент был опубликован на
С середины 2018 года в Швейцарии начнут действовать новые тарифы на пассажирские железнодорожные перевозки, и они станут — ниже!
Граффити приносят убытки железной дороге Швейцарии
Этот контент был опубликован на
Железнодорожная компания SBB | CFF выпустила очередной отчёт по итогам года. Граффити указаны в нем в качестве серьёзной проблемы.
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.