هبوط اضطراري لطائرة تابعة لشركة “تشاينا ايسترن” في استراليا
أعلنت شركة الطيران الصينية “تشاينا ايسترن” الاثنين ان احدى طائراتها هبطت اضطراريا في سيدني بعدما ظهر ثقب كبير في غطاء احد محركاتها.
وروى الركاب الذين أصيبوا بحالة ذعر انهم سمعوا صوتا قويا بعيد اقلاع الطائرة في الرحلة رقم “ام-يو 736” من مطار سيدني مساء الاحد متجهة إلى شنغهاي. وأخلى الطاقم مقاعد المسافرين القريبة من المحرك وعادت الطائرة، وهي ايرباص من طراز “ايه330″، ادراجها دون أن يصب أحد.
وقال ناطق باسم الشركة لوكالة فرانس برس ان “الطاقم لاحظ وضعا غير طبيعي للمحرك الايسر وقرر العودة فورا الى مطار سيدني”، موضحا ان “الطائرة خضعت لعملية فحص في مطار سيدني”.
وأظهرت صور نشرت على مواقع التواصل الاجتماعي ثقبا كبيرا في غطاء محرك الطائرة المتضرر.
وقال راكب لم يتم التعريف عن هويته لشبكة التلفزيون “تشانل سيفن” “بعدما أقلعنا سمعت فجأة صوتا قويا (…) كان قويا جدا. انبعثت رائحة احتراق. شعرت بخوف شديد فعلا. كل مجموعتنا اصيبت بالذعر”.
وذكر راكب آخر لقناة “تشانل ناين” ان “صوتا شديدا صدر عن الجناح الايسر وقاموا باخلاء جميع المقاعد”.
وأفادت الشركة ان الركاب سيغادرون استراليا الاثنين.
وأوضح مدير تحرير موقع “ايرلاين رايتينغز” المتخصص بسلامة الطيران والتقييم جيفري توماس أن المحققين سيفحصون فيما اذا كانت ألواح المحرك الصوتية انفصلت عن مكانها، مشيرا إلى حادثة مشابهة حصلت مع طائرة من طراز “ايه330” تابعة لشركة مصر للطيران في منتصف شهر أيار/مايو.
وقال إن المحرك قد يكون شفط اللوح إلى الداخل.
ونوه توماس إلى أن توجيهات تتعلق بسلامة طائرات “ايرباص” صدرت عام 2011 وتم تحديثها في 2014، أظهرت أن بعض المشغلين وجدوا أن الألواح الصوتية في أغطية المحركات تنفصل عن مكانها.
وأضاف أنها “مشكلة كانوا على علم بها وتم تحذير شركات الطيران بأن عليها فحص المحركات واستبدال الألواح إذا لزم الأمر”.
وقال إنها “مسؤولية الجهة التي تهتم بإصلاح المحركات، سواء كانت شركة الطيران أو مصنع المحرك”.
وأوضح توماس أن حادثة “تشاينا ايسترن” كانت غير عادية وأن الأذى الجدي الذي لحق بالمحرك يعني أنه يجب استبداله على الأرجح.
وأكد أن قوة المحركات اليوم تعني أن الطائرات التي تعمل بمحركين قادرة على التحليق، ولو في أعلى درجة من الضغط وحتى في حال وجود عطل في أحد المحركات.
غرك/اا-لين/نور
