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瑞士研制氢气燃料

运行100公里需两2公升氢燃料

(Michelin)

瑞士科研人员认为,氢气作为燃料的时代已经逐渐迫近,但是他们同样警告说,这种燃料的实际应用还需数年时间。氢燃料是未来世界的燃料,在环保问题上有着极其积极的意义。

为证明这一点,瑞士联邦保罗•谢尔研究所(Paul Scherrer Institute)的科学家们帮助试制了一辆氢气燃料汽车原型。

与米其林轮胎公司合作设计出的这辆Hy-Light概念车,前不久在上海展出。

根据米其林的介绍,Hy-Light概念车在中国举办的各大汽车厂家竞赛中是以功效最高获胜。

米其林公司的Pierre Varenne说:“对我们来说重要的是预知10至15年以后汽车市场的变化,因为它是我们工作的核心,因此我们决定不停留在原地等待,而是开发我们的新产品。”

合作

为证明这一点,米其林在弗里堡附近的研究中心与曾从事燃料细胞研究工作的保罗•谢尔研究所(Paul Scherrer Institute)进行合作。

研究所的Philip Dietrich说:我们很早以前就认为,以氢气作为燃料不仅可以同样保证汽车为人们带来的活动自由,同时又可以在很大程度上节省能源。

保罗•谢尔研究所不仅提供了燃料细胞技术,还提供了一种特别冷凝技术。刹车产生的电力被储存,从而进一步节省氢气燃料的消耗。

许多专家都认为,氢燃料是燃料的未来。因为它不再象汽油那样有害,氢燃料消耗之后只产生水。

但是Philip Dietrich警告说,氢燃料目前还处试制阶段,直到可以投注使用还需几年时间。

他继续向本站记者说:“氢燃料将在10至15年之内打入汽车制造业,但是油价和政治状况也将决定氢燃料的命运。”另外氢燃料的价格和使用便利性也是人们是否认可氢燃料的重要因素。

不足之处

为说服人们选用氢燃料,一些示范车已经奔驰在加利福尼亚、东京和柏林的公路上。

但是专家们认为,利用氢燃料还有一些困难需要克服,其中最大的问题是储存氢气需要一个相当大的容器。

保罗•谢尔研究所的Alexander Wokaun说:“如果能提高汽车的功率,汽车每行驶一定距离所需的燃料便会降低,这样就不必安装一个巨大的燃料容器,氢燃料替代汽油的可能性就会有所增加。”

他继续说:“氢燃料的制作要比汽油昂贵2至3倍。但是也并不象人们想象的那样困难。而且政府可以通过给予适当经济补贴,提高人们对使用氢燃料的兴趣。”

放射物

使用氢燃料本身并不会产生废气,但是制造氢燃料的过程中会同时制造出一些有毒气体。

比如如果从煤或者石油中提取氢气,会制造出一些放射物。因此我们必须找到提取氢燃料的最佳方法。

专家们寄希望于利用太阳能生产氢燃料,米其林正在集中精力对这一方法进行研究。

专家同样认为,在生产过程中减少污染,也是促进氢燃料走上成功之路的一大因素。如果可以保证氢燃料的价格合理,并且避免空气污染,氢燃料将受到公众的垂青。因为人们会逐渐认识到,利用氢燃料对环保问题的多种好处。

Swissinfo

数据资料

通过电化学引擎将燃料中的化学成分转换成电能。
燃料大多是由氢或氢气混合物组成。
与电池不同的是,燃料不需充电。

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相关信息

研究所与米其林公司(Michelin)合作试制HY-Light概念车,遗憾的是在瑞士找不到对此有兴趣的汽车制造商。

米其林希望可以找到工业伙伴,将氢燃料汽车这一革新产品打入市场。

一向以技术转让作为己任的保罗•谢尔研究所深信,氢燃料技术的引进将为瑞士经济带来重大收益。

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