瑞士第二个飞上天的女性
20世纪20年代，来自圣加仑的Margret Fusbahn成为第一批获得飞行证书的瑞士女性之一。22岁时，她创造了一个飞行高度纪录-然后驾驶着小飞机飞往非洲。
1928年春天一个阳光明媚的日子，永远地改变了Margret Fusbahn的生活。20岁的她正开着车以每小时60公里的速度在乡间公路上向Heidelberg方向行驶回家。忽然，她听到身后一阵低沉的嗡嗡声，而声音很快就变得大了起来。
Margret在天空中看到一架飞机，飞机一下子就超越了她，消失在地平线上。于是这位年轻女子临时改变了路线，开往斯图加特附近的Böblingen，那里有少数几所接受女性的飞行学校之一。
几天后，Margret第一次坐在了飞机上-在飞行教员身后的双控器旁边。几周后，也就是1928年8月，她以“优秀”的评价拿到了飞行员执照，尽管关于飞机技术上的事她一辈子也没搞太明白。
她在《女人飞行》一书中写道：“我是一个用灵魂飞行的人，唯一的限制是，我是一个有着自己弱点的女人。”这个柔弱的金发女子总是要首先努力说服别人：几乎没有人一开始就相信她是个飞行员。
Margret是20世纪初打破性别陈规敢于冒险，飞上天的女性之一。Elise Haugk早在1914年就在汉堡通过了飞行考试，Margret在她之后，是第二位瑞士女飞行员。
但她未能高兴得太久，随着纳粹夺取政权，1933年，德国取消了女性飞行的资格，第二次世界大战开始后，在瑞士也发生了同样的情况。
Margret有成为一名飞行员的良好条件，1907年7月14日，她出生于圣加仑的一个富裕家庭，原名Margret Billwiller 。
她喜欢冒险的个性在童年时期就显露无疑，她和弟弟一起，穿着轮滑鞋从城北的Rosenberg山上往下滑；或者坐在她的滑车上绕着房子追家里的狗。后来，她又增加了包括骑马、网球和滑雪在内的爱好，18岁就学会了开车。
除了冒险精神和大胆之外，富裕的家境也为这位年轻女子能实现飞行梦想起了重要作用。16岁那年，拥有一家纺织企业的父亲去世了，她继承了一笔遗产，令她经济独立，从而能打破传统性别枷锁学习飞行。
1928年1月，Margret与德国工程师Heinz-Werner Fusbahn结婚，并与他一起搬到了德国南部的Heidelberg。他在她之后不久也考取了飞行员执照，很快两人就组成了双人飞行组合：媒体将他们称为 “飞行夫妻”。在驾驶舱里，两人互称Emil和Franz-军事术语中飞行员和领航员的称呼。
在通过飞行考试后不久，Margret就取得了一次突破性的成功，令她被载入史册：1930年4月，她驾驶Klemm轻型飞机达到了4900米的高度，打破了该类飞机的国际飞行高度纪录。
当时流行的还有竞技飞行比赛，要战胜各种挑战。Margret也表现出了非凡的技艺，就在创造高度纪录一个月后，她在波恩的一次飞行比赛中获得了目标降落的第一名和邮包投掷的第二名。在具有挑战性的莱茵救援飞行技能比赛中，她在65名参赛选手中获得了第四名，将众多知名男飞行员甩在身后。
向往更广阔的天空
但是飞行高度纪录和技能比赛的好名次很快就不再能令他们满足，这对飞翔情侣向往更广阔的天空。1932年10月，Margret和Ludwig-Werner Fusbahn从巴塞尔的Sternenfeld机场出发，前往阿比西尼亚，即现在的埃塞俄比亚，距离11000公里，横跨阿尔卑斯山和地中海，分几个阶段飞行，两人轮流驾驶，成功降落亚的斯亚贝巴后，他们发电报宣布抵达。
1937年，Margret和一位女朋友一起用了6个月的时间开车穿越了非洲：从阿尔及利亚经撒哈拉到喀麦隆。回来后，她与丈夫离了婚，这段婚姻没有孩子。她离开瑞士，去了安哥拉，嫁给了一个大她16岁的葡萄牙人，是她在从非洲回来的船上认识的。
两人一起搬到了葡萄牙的辛特拉。1942年，他们的女儿Belizanda在那里出生，一年后，她的第二个女儿Hortensia也出生了。对于当了妈妈的Margret来说，这意味着她飞行生涯的结束，尽管她很想重返天空。2017年她的女儿Belizanda在《圣加仑报》上回忆说：“我们出生后，我的父亲说，最好别再飞了。” 2001年，Margret在辛特拉去世，享年93岁。
尽管她的飞行生涯仅仅持续了大约十年，但Margret对飞行的热爱胜过一切，她在《女人飞行》一书中描写她最美的一次飞越阿尔卑斯山的飞行时，显露了这份热爱，她写道：“我希望每个人都能在有生之年飞越过一次阿尔卑斯山。每个人在出生时，都应该得到一张这样的机票，这样就会知道自己为什么活着。”
本文于2020年2月6日发表在瑞士第一本独立知识杂志Higgs.ch外部链接上。瑞士资讯swissinfo.ch不定期发表该杂志的文章。
(译自德文：杨煦冬)
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