Der Aussenposten Europas in Afrika

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Die Grenze bei Tarajal, die Ceuta vom Rest Marokkos abtrennt, gehört zu jenen der Europäischen Union, die am meisten bestürmt werden. Olivier Vogelsang

Täglich passieren über 20'000 Menschen und 2500 Fahrzeuge den Übergang. Olivier Vogelsang

Betonmauer am Strand von Benitez, auf der Migranten ihre Inschriften hinterliessen. Olivier Vogelsang

Tausende Frauen überqueren die Grenze, bepackt mit Säcken, die bis zu 70 kg wiegen. Diese Portadoras oder mujeres mulas (Eselinnen) kaufen im Auftrag von Geschäftsleuten aus Ceuta Waren auf der marokkanischen Seite der Grenze ein. Olivier Vogelsang

Geschlossenes Tourismusbüro am Hafen - die Saison mit den Gästen ist in Ceuta für dieses Jahr vorbei. Olivier Vogelsang

Im Zentrum von Ceuta und dem Hafen. Bei der Statue Platons treffen sich Liebespaare. Olivier Vogelsang

Grenzposten und Strand von Tarajal, wo in den letzten Monaten riesige Migrantenströme ankamen. Olivier Vogelsang

Der unaufhörliche Strom von Menschen und Waren, überwacht von der spanischen Guardia Civil und der Nationalpolizei. Olivier Vogelsang

Gebet auf der Strasse von Benzu mit Blick auf den Felsen von Gibraltar. Olivier Vogelsang

Für die Spanier ist der Berg bei Belyounech wegen seiner Form die "tote Frau", die Marokkaner nennen ihn Djebel Moussa. Die Grenze zwischen Benzu (Marokko) und Ceuta ist nur für Einwohner von Belyounech passierbar. Olivier Vogelsang

Die Grenze von Tarajal. Ununterbrochener Durchgang von Menschen und Transport von Waren. Olivier Vogelsang

Malun und Josué aus Kamerun blicken voller Sehnsucht auf den Felsen von Gibraltar, von dem sie durch 24 km getrennt sind. Wegen der sehr starken Meeresströmung ist jeglicher Fluchtversuch praktisch ausgeschlossen. Olivier Vogelsang

Guardia Civil, Nationalpolizei und endlose Gitterkäfige – das spanische Dispositiv zur Kontrolle von Menschen und Waren. Olivier Vogelsang

Im Zentrum von Ceuta. Herkules-Statuen säumen die Meerespromenade. Die Statuen symbolisieren die beiden Kontinente Europa und Afrika, die auseinanderdriften. Olivier Vogelsang

Bus Nr. 7 fährt vom Platz der Verfassung über die spanisch-marokkanische Grenze und wieder zurück. Mit an Bord: viele marokkanische Arbeiter, die in Ceuta ihren Lebensunterhalt verdienen. Olivier Vogelsang

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Am Grenzposten Tarajal zwischen Spanien und Marokko wimmelt es von Menschen. Spanische Grenzwächter und Polizisten sind in Alarmbereitschaft. Seit Monaten versuchen Hunderte von Migranten, nach Ceuta zu gelangen, der spanischen Enklave auf marokkanischem Boden.

Jene, die es schaffen, werden in ein provisorisches Lager gebracht, wo ihr Fall geprüft wird. Die anderen warten auf eine Gelegenheit, ihr Glück ein weiteres Mal zu versuchen.

Ist die EU-Aussengrenze einmal überwunden, bringt der Bus Nr. 7 die Migranten in fünf Minuten ins Zentrum von Ceuta, wo sie sich in Fussgängerzonen mit Marmorböden und Luxusgeschäften wiederfinden. Der Kontrast könnte grösser nicht sein.

Am Hafen schauen die Flüchtlinge den Fährschiffen Richtung Spanien nach – mit sehnsüchtigem Blick. Die Passagiere an Bord bekamen die sehr effiziente Schutzmauer, die 2001 gebaut wurde und acht Kilometer lang ist, nicht zu Gesicht. Die Kosten betrugen 37 Mio. Franken, die teils von der Europäischen Union bezahlt wurden.

Die Enklave Ceuta ist eine Drehscheibe für Handel aller Art, bei dem die Zöllner wegschauen.

Bilder und Text: Olivier Vogelsang