Tra Amsteg e Göschenen, no cantão de Uri.
Keystone
No lado norte do São Gotardo, a antiga linha de trem da montanha e da auto-estrada ao longo do vale do Reuss. Na imagem à direita, o portal norte do novo túnel de base em Erstfeld.
Keystone
Vistas da igrejinha de Wassen, um dos símbolos da viagem de trem ao longo da antiga rota do São Gotardo.
Keystone
Trem panorâmico na região de Wassen.
Keystone
Ponte de Intschireuss, na região de Amsteg.
Keystone
Quem vai de trem não deixa de ver os engarrafamentos comuns em períodos de férias na região de Wassen.
Keystone
A antiga ferrovia tem suas desvantagens, dentre eles, deslizamentos de terra e pedras.
Keystone
Em 2012, um deslizamento de terra causou o fechamento do trajeto por quase um mês.
Keystone
Na região de Wassen.
Keystone
O velho túnel ferroviário do São Gotardo, com 15 quilômetros de extensão, liga Göschenen (cantão de Uri) a Airolo (Ticino).
Keystone
Viaduto de Biaschina, na regiao de Leventina.
Keystone
Vilarejo de Giornico, distrito de Leventina, cantão do Ticino.
Keystone
O pitoresco vilarejo de Giornico.
Keystone
Entrada sul no túnel de base do São Gotardo.
Keystone
A viagem através do novo túnel ferroviário do São Gotardo leva ao destino, mas o passageiro perde alguns dos cenários mais impressionantes para costumava atravessar os Alpes: as paisagens impressionantes e as vistas de aldeias tradicionais antes deslumbradas através da janela do trem.
Este conteúdo foi publicado em
Com a entrada em serviço do novo túnel de base em 11 de dezembro de 2016 a travessia dos Alpes é feita em apenas 20 minutos. A viagem entre Zurique e Milão fica reduzida a cerca de meia hora.
O mais longo túnel ferroviário do mundo (57 quilômetros) não pode nem ser visto, pois o trajeto ocorre no escuro. Assim o turista deixa de aproveitar das paisagens dessa região montanhosa entre os cantões de Uri e Ticino. Porém swissinfo.ch convida o leitor a fazer uma viagem virtual através de algumas imagens.
Se quiser iniciar uma conversa sobre um tema abordado neste artigo ou se quiser comunicar erros factuais, envie-nos um e-mail para portuguese@swissinfo.ch.
Consulte Mais informação
Mostrar mais
O mito do São Gotardo
Este conteúdo foi publicado em
Uma viagem por cima do túnel mais longo do mundo
“A linha ferroviária do Gotardo que marcou a Suíça”
Este conteúdo foi publicado em
swissinfo.ch: O que existe de tão especial nessa linha ferroviária? K.T.E.: É um passeio excepcionalmente interessante através dos Alpes selvagens. Esse trecho está intimamente ligado à identidade da Suíça, ou seja, à sua própria história. swissinfo.ch: O fato do eixo norte e sul não ser mais realizado através desse caminho histórico através das montanhas tem…
Este conteúdo foi publicado em
“A imprensa portuguesa noticiou a inauguração do túnel do São Gotardo deixando no esquecimento todos os portugueses que lá trabalharam”, disse Nuno Fernandes à swissinfo.ch, um dos primeiros operários portugueses do mais longo túnel ferroviário do mundo. Habita em Erstfeld, cantão de Uri, e trabalha desde Julho de 2002 nas obras da entrada norte. “Foram…
Operários portugueses ajudaram a construir o túnel do São Gotardo
Este conteúdo foi publicado em
Durante dezessete anos gastos para construir o túnel básico do São Gotardo, aproximadamente 2.600 operários, engenheiros e outros funcionários trabalharam nos vários canteiros de obras, tanto em superfície como nos túneis. Como em outras grandes construções na Suíça, uma grande parte dos trabalhadores eram estrangeiros. A maioria veio da Itália (22%), depois Áustria (20%), Alemanha…
Este conteúdo foi publicado em
swissinfo.ch acompanha minuto a minuto (em cima eventos mais recentes) através de diversas imagens, textos e vídeos. O presidente da Confederação Suíça, Johann Schneider-Ammann (centro) faz a abertura simólica do túnel em companhia do presidente da Companhia Suíça de Trens (SBB) Andreas Meyer (esq.) e a ministra suíça dos Transportes, Doris Leuthard (dir.) A Televisão…
Este conteúdo foi publicado em
Monte Tremulo, Mons Ursarie, Mons Elvelinus e Monte Sancti Gutardi. Os nomes dados no passado para o que hoje é conhecido como o São Gotardo são diversos. E muitas são as histórias, os significados e visões que ao longo dos séculos têm circulado em torno deste maciço montanhoso. Massiva e não-montanha: não existe outra montanha…
Veja aqui uma visão geral dos debates em curso com os nossos jornalistas. Junte-se a nós!
Se quiser iniciar uma conversa sobre um tema abordado neste artigo ou se quiser comunicar erros factuais, envie-nos um e-mail para portuguese@swissinfo.ch.