Oficial: el alcohol originó la tragedia del Gotardo
El accidente del 24 de octubre del 2001 que costó 11 vidas fue provocado por un chofer en estado de ebriedad.
El procurador del cantón suizo del Tesino, Antonio Perugini, confirmó este jueves las causas del percance.
Explicó que a las 9:39 del miércoles de la tragedia (24.10.01) el conductor turco, Seyfi Aslan, circulaba a bordo de un camión de carga por la galería cuando se estrelló contra la pared de la bóveda. Al impacto, el vehículo invadió el carril contrario por el que se acercaba otro camión.
A pesar de que Bruno Saba, al volante de la segunda unidad, intentó esquivar el encontronazo, este se produjo, aunque en forma lateral.
Aslan había salido de Milán con destino a Bélgica con un cargamento de 1,100 llantas. Se detuvo en una zona de descanso de la autopista, hizo diversas llamadas a su empresa (Gül Trans, en Bruselas) y a su amiga belga, desde su teléfono celular. La policía asegura que se equivocó de número.
La empresa Super Line Cargo, empleaba a su chofer en forma ilegal («al negro») y, según la justicia belga, carecía de permiso de conducir.
El vehículo había sido visto, antes del accidente, zigzagueando entre los automóviles. Las huellas de las llantas demuestran que a la entrada del túnel del Gotardo el conductor apenas podía controlar la unidad.
Temperaturas de infierno
Tras el choque, uno de los tanques de almacenamiento de combustible explotó y el diesel comenzó a derramarse. El posterior corto circuito de un cable inició el infierno. En pocos minutos los dos camiones (con cargas de lonas y neumáticos) fueron presa de las llamas que se extendieron por el túnel produciendo una densa cortina de humo, responsable de mayor parte de los decesos.
El fuego -que se prolongó por espacio de 20 horas- y la nube de sus emanaciones, impidieron el acceso inmediato de los cuerpos de socorro al lugar de la tragedia, en donde las temperaturas superaron los mil grados centígrados y fundieron las estructuras metálicas del túnel y las carrocerías.
La tragedia del San Gotardo se sumó a una serie de acontecimientos sombríos registrados durante el 2001 en Suiza, en el que se produjo el desplome de la compañía aérea nacional, Swissair; un desequilibrado mental abrió fuego contra el parlamento regional de Zug dando muerte a 14 personas y una veintena de personas fallecieron al desplomarse un avión de Crossair.
El accidente del San Gotardo se produjo dos años y medio después de que de que las llamas invadiesen el túnel francés del Mont Blanc cuando un camión de harina y margarina se encendiera con un balance final de 40 muertos.
Concluido en 1980, el túnel de San Gotardo une Goeschenen, Alemania con Airolo, en la Suiza de habla italiana, a 15 kilómetros de la frontera italiana y es, con sus 17 kilómetros de extensión, une el norte y el sur de Europa y es transitado por un promedio diario de 18 mil vehículos.
swissinfo
Mostrar más
Las dos caras del mercado inmobiliario suizo
Mostrar más
La moneda más fuerte del mundo también es súper competitiva
Mostrar más
Las siete votaciones más extravagantes de la historia de Suiza
Mostrar más
Blatten: ¿Qué precio tiene preservar la vida en las montañas suizas?
Mostrar más
Suiza estudia reforzar sus vínculos con las estructuras europeas de defensa
En cumplimiento de los estándares JTI
Mostrar más: SWI swissinfo.ch, certificado por la JTI
Puede encontrar todos nuestros debates aquí y participar en las discusiones.
Si quiere iniciar una conversación sobre un tema planteado en este artículo o quiere informar de errores factuales, envíenos un correo electrónico a spanish@swissinfo.ch.