Los automovilistas cruzan el masivo del Gotardo a una velocidad media de 80 kilómetros por hora. Antes de la construcción del túnel, el paso hacia el sur de los Alpes era con frecuencia una prueba de paciencia. También el ferrocarril tenía sus problemas.
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Después la apertura del túnel ferroviario en 1982, la autopista y el tren se hacen competencia. Inaugurado en 1960, el túnel vial ofreció entonces a los automovilistas un acceso directo entre el norte y el sur de los Alpes. Mirada retrospectiva.
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Fuente de bienestar y Talón de Aquiles de Suiza
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Quien quiera atravesar los Alpes de Suiza en tren o por carretera tiene dos alternativas: el Gotardo (túnel ferroviario o automotor) en la Suiza central o el eje Lötschberg-Simplon (riel o carretera por el paso del Simplon) en los cantones del Valais y Berna, respectivamente. La comunicación más directa y rápida entre el Norte y…
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