从瑞士搭夜车去阿姆斯特丹、罗马和巴塞罗那

巴塞罗那的奎尔公园(Park Güell)。从瑞士始发的夜火车,会以巴塞罗那等欧洲城市作为目的地。Keystone Keystone

火车旅客很快就有机会在瑞士入眠,然后在阿姆斯特丹、罗马或巴塞罗那等城市醒来。瑞士联邦铁路公司(Swiss Federal Railways)和奥地利联邦铁路公司(ÖBB)宣布,他们希望扩大在欧洲的夜行火车服务。

此内容发布于 2020年09月17日 - 10:15
Keystone-SDA/ts

瑞士联邦铁路公司在9月中旬的一份声明中写道,“从2019年至2020年初,乘客对国际夜火车服务的需求大幅增加,直到新冠病毒危机爆发为止。与前一年相比,瑞士使用夜火车服务的乘客数量增长了25%以上。”

声明还补充说,鉴于人们对“环保和资源节约型旅行”的需求显著增加,瑞士和奥地利铁路公司这两个合作伙伴认为,选择夜火车是可持续的趋势。

奥地利联邦铁路公司已经与多国铁路公司合作,建立了欧洲最大的夜行火车网络,其中包括19条夜火车线路以及8项其他服务,与瑞士联邦铁路公司合作的由瑞士始发的夜车线路共有6条。

在过去的几个月中,两家公司已经评估了扩大服务范围的各种选择。在上周签署的意向书中,他们提出了一项战略,将进一步扩大始发自瑞士的夜行火车网络,将10条线路和25个目的地纳入其中。

最终目的地

作为扩张的第一步,两家公司希望于2021年12月启动每日一班,从苏黎世始发,途径巴塞尔、法兰克福、科隆,开往阿姆斯特丹的夜火车服务。

另一条新线路是从苏黎世到罗马,途径伯尔尼、布里格(Brig)、多莫多索拉(Domodossola)。另外还计划开通一条每日一班的线路连接苏黎世和巴塞罗那,途径伯尔尼、洛桑和日内瓦。

此外,从苏黎世途径巴塞尔到柏林和汉堡的火车客运能力将会“显著”增加。计划是在两边的目的地各安排两列单独的火车,覆盖整个线路,“如果可能的话,火车时刻表会从2023年开始变更”。

他们还计划将途径德国去往布拉格的柏林夜火车线路上,增加运送过夜汽车以及卧铺位的服务。这条线路还会直接将莱比锡(Leipzig)和德累斯顿(Dresden)连接起来。

旅行方式的演变

瑞士卧铺火车的消亡始于15年前,自那开始,越来越多的夜车直达线路被取消。之前的布鲁塞尔、罗马、巴塞罗那、莫斯科和哥本哈根等目的地,都从火车时刻表上消失了。

2009年,瑞士联邦铁路公司结束了自己运营的夜车服务,2016年德国铁路公司也做出了同样的决定。奥地利联邦铁路公司接管了部分线路。

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