瑞士Swiss航空公司设立地区航线
瑞士国家航空公司Swiss为扭转长时期以来的窘迫局面，决定将地方航线划分成独立体系。新成立的Swiss分公司被命名为“Swiss Express”,并计划于冬季开始起航。
Swiss在星期五的通告中说，划分出地方航线使Swiss成为两部分的主要目的在于为欧洲航空交通提供价格优惠的航班。
Swiss于今天在巴塞尔举行一次新闻发布会，针对Swiss将要采取的附加措施及在人事上的费用消减措施做进一步介绍。
不存在停飞问题
在这次通告中，Swiss强调停飞的可能是不存在的。至第一季度末他们的营业资金为8.61亿瑞郎。
Swiss总裁Pieter Bouw预计，维持到年底所需营业资金5亿瑞郎，就算没有附加贷款和其他缩减措施，营业资金也可以坚持到年底。
Swiss子公司的成立，使股票市场有了新的起色，星期五开盘的第一刻，Swiss股票就涨了17%。
反响各异
Swiss人事部门没有出席通告会，有关这方面的决定将于今天在巴塞尔宣布。Swiss飞行员及前Crossair飞行员工会于星期三为防止裁员采取了对抗行动。
前Swissair飞行员肯定了退出地方航线的必要性。据飞行员联合体Aeropers讲，前Swissair与前Crossair 飞行员之间的分歧依然很大。
联邦财政局宣布，瑞士联邦作为股东会采取协助措施。在上星期三的联邦会议上联邦议员否定了对Swiss 的其他经济资助。
瑞士权益保护协会(SVSA)律师Hans-Jacob Heitz对Swiss的这项决定表示赞同。SVSA一向认为地方航线及国际航线应该分为两个体系。
重新恢复前Swissair模式
长途航线和短途航线分开管理是Swiss承接前Swissair管理模式及符合一般航空公司管理习惯的一项管理措施。
Swiss原计划将长途航线及短途航线统一管理，并统一以Swiss为名。Swissair集团负责国际航线，将欧洲航线基本留给Crossair。
以此管理方法为基础，在2001年秋发生的停飞事件后，用来自各政体及经济体的上亿资金成立了Swiss航空公司。
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