导航栏目

跳过导航链接

主要功能

在圣哥达的心脏里

圣哥达新建铁路隧道

(swissinfo.ch)

1980年建成通车的瑞士圣哥达公路隧道(St.Gotthard)全长17公里,是近20年来世界上第二长公路隧道,也是世界最长的现代化高速公路隧道。

然而近几年来,它已不能满足不断增加的现代化交通流量的需求,所以瑞士政府决定,已从1998年开始建设两条新的圣哥达铁路隧道,预计将于2010年建成通车。铁路隧道建成后将荣登世界之最,两条平行隧道各长57公里。

两条分别长57公里的隧道共有175条辅助支流隧道融汇于两条主铁路隧道。隧道钻通速度每天约20米,并从5个不同的方向同时打眼,最终接通时的偏差值仅允许在25厘米范围以内。

工程将挖掘出2700万立方米土石方(300米见方),也就是说相当于埃及最大金字塔-古夫金字塔体积的5倍。被挖掘土石方的一部分将被用做在四森林湖(乌里州)建造人工岛屿。

隧道顶部距山顶最高直线距离为2300米,在5个不同隧道区共有1800名工程人员。

隧道所有数据由阿尔卑斯山脉交通工程师Nicolas Steinmann在他的«贯穿圣哥达»一书中详细介绍。

隧道文化文献

在这本三种语言(德、法、意)的隧道文献中,不仅仅只是阐述了隧道技术,而且,瑞士现任联邦总统莫里茨•洛伊恩贝格(Moritz Leuenberger)在本书的前言中这样写到:

“隧道作为交通干线同时也象一座桥梁,跨越了曾无法连接地理边界,使两岸人也跨越了地域的障碍。”

书中介绍了来自10个不同国家的工程人员,并从历史和地理深度和角度阐述了圣哥达隧道,圣哥达地区同时也是瑞士政体的发源地。

书中最主要的部分是描述工程过程及工程人员在隧道中生活的图片,书中文字由三位不同语言区的记者编辑并相互译为三种语言。

如但丁«神曲»中的«地狱篇»

“我们犹如在一条愚人船上-如岩石中巨大的教堂”法语区的记者Pascal Rebetez在书中主要描写在隧道中的感受;意大利语区的Alberto Nessi回复到:“工作使这些男人们失去了享受阳光的权利”。

这位工程师的图片更能使人们体会犹如地狱般的感觉:电焊的火星、巨大的岩石以及淤泥,橘黄色的工作服反射着探照灯刺眼的光线,以及魔鬼般的巨大机械设备...

swissinfo,

«贯穿圣哥达»(Gotthard via subalpina):244页彩印、180张图片,由autre part出版。

圣歌达隧道资料

圣哥达隧道始建于1969年,1980年建成通车。
它是联结欧洲南北最重要的枢纽。
每小时可容纳3600辆双向行驶车辆。

信息框结尾


链接

Neuer Inhalt

Horizontal Line


subscription form

subscription form

如需通过电子邮箱免费订阅时事通讯(Newsletter),请在下方输入您的邮箱地址

×

分享到微信朋友圈



打开微信,点击底部的“发现”,使用 “扫一扫” 即可将网页分享到我的朋友圈。 如何使用?

×