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Les cyclistes ont le vent en poupe en Australie

Urs Dellsperger en plein effort sous le soleil australien. Keystone Archive

Malgré les consignes de départ de ne pas dépasser les 80 km/h, les cyclistes se sont fait plaisir aujourd'hui. En atteignant la vitesse de 100 km/h.

Le vélo-prototype conçu par les ingénieurs de l’Ecole d’ingénieurs de Bienne continue donc de battre des records en Australie, couvrant jeudi les 113 km de l’étape à une vitesse moyenne de 70km/h.

«C’est une victoire d’équipe», déclare Andrea Vezzini, l’un des coordinateurs du projet. «Je leur avais bien dit de ne pas rouler trop vite car, en dépassant les 80 km/h, ils usent les batteries trop vite. Mais on ne peut pas non plus les empêcher de se prendre au jeu» dit-il.

Des passages de relais bien rodés

Toutes les 40 minutes, un nouveau duo prend la route. Il s’agit de moments cruciaux qui doivent êtres effectués le plus rapidement possible. Les techniciens bondissent hors de leur voiture avec pour première tâche de récupérer les batteries des vélos et de les recharger.

Les cyclistes qui viennent de rouler sautent à bord du véhicule médical où Toni Held, médecin du groupe, s’assure qu’ils vont bien et pourront reprendre la route. D’après les coureurs «Toni est une vraie mère poule».

«Spirit of Bike» n’est maintenant plus qu’à 210 km de l’arrivée à Adélaïde. Une destination que l’équipe devrait atteindre vendredi en début d’après-midi. Il s’agira d’une étape plus décontractée, après les1300 km avalés ces deux derniers jours.

Le classement importe peu

Pour les Suisses, le classement importe peu. Ils sont considérés hors-catégorie puisque leur prototype est électrique, plutôt que solaire.

Les premières voitures solaires sont déjà arrivées à Adélaïde. C’est une équipe néerlandaise qui a gagné l’édition 20001 de ce World Solar Challenge.

Pour la petite histoire, on notera qu’il s’agit aussi d’une victoire pour la Suisse: les ingénieurs qui ont conçu le moteur de cette voiture en 1993 à Bienne sont ceux-là mêmes qui ont mis au point l’Intellibike.

Stephane Hiscock

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