Davantage de souplesse pour combattre le CO2

Trois associations écologistes ont présenté lundi les grandes lignes d'un système bonus-malus pour les voitures neuves. Pour ces organisations, ce système serait plus efficace que celui présenté par les autorités.

Pour encourager l’achat de voitures à basse consommation, les organisations WWF, Greenpeace et ATE (Association Transports et Environnement) proposent un système de bonus-malus basé sur des crédits d’émissions négociables.

Concrètement, la personne qui achète un nouveau véhicule dont les émissions sont inférieures au seuil prévu bénéficie de crédits d’émissions correspondants. Elle pourra alors vendre ces crédits à une autre personne souhaitant acquérir une voiture à consommation de carburant trop élevée.

Les montants des bonus et malus devraient faire l’objet d’un marché libre qui, selon les associations écologistes, s’autorégulerait. Le système proposé devrait amener d’ici 2020 les voitures neuves à ne plus émettre que 80 grammes de CO2 par kilomètre, soit près de 100 grammes de moins qu’aujourd’hui.

Au yeux des trois organisations, les milieux politiques et les autorités «proposent des solutions peu efficaces, lourdes et compliquées». Le système proposé par les associations écologistes serait, lui, «neutre du point de vue des finances publiques, peu coûteux et garantissant que les objectifs de réduction de CO2 seront atteints».