Солнечные элементы Пиккара прошли испытание на прочность

Луиджино Торриджани (Солнечный Импульс) и Мартин Пфистерер (FMB) со своими солнечными элементами на Юнгфрауйох. swissinfo.ch

В 2009 году летательный аппарат Бертрана Пиккара впервые покинет свой ангар. Солнечные батареи, предназначенные для самолета, успешно прошли первые испытания на горе Юнгфрауйох.

Юнгфрауйох является не только местом паломничества туристов. Кроме глетчер-ресторана и железнодорожного вокзала, который является самым высокогорным во всей Европе, здесь находятся также исследовательская станция и обсерватория Сфинкс. 

На перевале Юнгфрауйох проводятся исследования не только звезд, снега, ледников и вечной мерзлоты, но и атмосферы, загрязнений воздуха, климата и космических лучей.

Кроме того, в январе 2008г. на Юнгфрауйох была открыта солнечная электростанция, которая на сегодняшний день является самой высокогорной электростанцией во всем мире.

Очевидно, что Бертран Пиккар подобрал подходящие солнечные батареи для своего самолета, на котором он собирается облететь земной шар. Тест на высоте 3580 метров над уровнем моря подтвердил высокий коэффициент полезного действия солнечных элементов.

Согласно данным бернской энергетической компании BKW данная высота составляет чуть меньше половины от запланированной максимальной высоты полета самолета Пиккарда “Солнечный Импульс”.

Солнцелет днем должен лететь на высоте 8500 метров над уровнем моря, а ночью – на высоте от 1000 до 1500 метров. Компания BKW и ее дочернее предприятие Mont-Soleil (GMS) занимаются доскональным изучением солнечных элементов, поскольку GMS обеспечивает работу Международного центра испытаний солнечных элементов на Мон-Солей в Бернской Юре.

“Бертран готов к старту “

Исследования проводятся с начала декабря 2008г. при помощи тест-модуля, состоящего из 24 солнечных элементов, и контрольного элемента для измерения излучения. В тестах использовались солнечные элементы производства калифорнийской компании Sunpower, ведущей компании в этой области.

Солнечные элементы, которые использовались для данного проекта, должны соответствовать особым требованиям: кроме небольшого веса, не менее важными факторами являются работоспособность при экстремальной температуре и интенсивности солнечного излучения, а также высокий уровень эффективности. В связи с ограниченной площадью крыльев, ее следует использовать с максимальной эффективностью.

Первые испытания, проведенные 16-го января 2009г. подтвердили высокий коэффициент полезного действия: в условиях различных температуры и солнечного излучения он составил 22%. Во время испытаний на Юнгфрауйох наблюдались большие колебания температуры, которые сопровождались сильными ветрами, скорость которых порой достигала 250 километров в час.

Подобранные Пиккаром солнечные элементы, согласно данным BKW, показали эффективность на 50% выше, чем обычные солнечные батареи. “Мы думаем, что Бертран готов к старту”, – говорит Мартин Пфистерер, один из руководителей компании BKW FMB Energie AG.

Распределение энергии этого самолета, который в состоянии „..облететь земной шар, используя при этом не более энергии, чем гирлянды на новогодней елке в вашем городке”, является техническим вызовом, утверждает Луиджино Ториджани, маркетинговый директор проекта “Солнечный Импульс”.

Наибольшей трудностью на пути реализации, казалось бы, несложного и небыстрого самолета, является накопление достаточного количества энергии днем, чтобы удерживать самолет на протяжении ночи в воздухе.

Выявление возможностей

Менеджеры проекта “Солнечный Импульс” утверждают, что их самолет не станет альтернативой гражданской авиации, которая вредит окружающей среде и требует большого количества энергии от ископаемого топлива. Они никогда не рассматривали свой летательный аппарат как таковую альтернативу.

Скорее, этим они хотят указать на новые возможности и сделать следующий действенный шаг в развитии использования фотогальванической энергии. В данной области Швейцария располагает хорошими исследовательскими работами, но не имеет в наличии широкой промышленной базы.

swissinfo, Марк-Андрэ Мизере, Юнгфрауйох
(Перевод на русский: Ascent Swiss Business Management AG)

Солнечный Импульс

1999 г. Бертран Пиккар вместе с Брайаном Джонсом успешно завершили кругосветное путешествие на воздушном шаре.

Бертран Пиккар – внук Августа Пиккара, первого человека побывавшего в стратосфере, и сын аквалангиста-глубоководника Жака Пиккара.

Сейчас Пиккар работает готовится к кругосветному путешествию, но в этот раз на самолете с солнечными батареями, не используя при этом, ни литра бензина или нефти.

В данный момент самолет на солнечных батареях еще дорабатывается и находится на военном аэродроме в Дюбендорфе.

Предполагается, что в 2009 г. самолет впервые своершит испытательный полет.