Правительство Швейцарии купило слишком большой самолет
Правительство Швейцарии купило слишком большой самолет.
Keystone-SDA
Правительство Швейцарии купило себе новый служебный самолет. Обычно он базируется в региональном бернском аэропорту Берн-Бельп. Проблема только в том, что новая машина слишком велика для старого ангара. В ближайшие два года она будет поэтому базироваться на военном аэродроме в городе Пайерн (кантон Во). Новый ангар, предназначенный для этого самолета, планируется построить рядом с бернским аэропортом в районе Бельпмоос.
На днях эту информацию подтвердило в ответ на запрос агентства Keystone-SDA Федеральное ведомство материально-технического снабжения Вооруженных сил Armasuisse. По словам представителя этого ведомства (входит в состав Минобороны), с самого начала было ясно, что для нового правительственного самолета потребуется новая инфраструктура.
Директор аэропорта Берн-Бельп Урс Риф (Urs Ryf) подтвердил, что на адрес федерального правительства уже направлено предложение о строительстве нового ангара, который должен заменить существующий ангар, построенный еще в первые годы работы аэропорта под Берном. Компания Bern Airport Ltd уже получила разрешение на снос старого здания, которому почти 100 лет, и на строительство нового. Ожидается, что на эти работы потребуется несколько миллионов франков.
Самолеты и вертолеты правительственного авиаотряда используются также для операций по эвакуации, для оказания экстренной помощи при экологических катастрофах и в ситуациях гуманитарных кризисов за рубежом.
Keystone / Peter Klaunzer
В ведомстве Armasuisse также подчеркнули, что никаких ошибок в планировании сделано не было и что размещение нового воздушного судна в Пайерне не создаст проблем для его эксплуатации. В конце января 2025 года на презентации нового самолета в аэропорту Берн-Бельп уже было объявлено, что он будет временно припаркован на открытой стоянке вплоть до перегонки в Пайерн. Некоторые СМИ сообщали, что якобы взлетно-посадочная полоса в Берне слишком коротка для того, чтобы новый самолет мог взлетать с максимальной нагрузкой.
Урс Риф пояснил, что длина ВВП в Берне составляет 1 730 метров, что действительно примерно на 50 метров меньше необходимого для этого самолета при полной загрузке. Однако бизнес-джеты такого типа регулярно совершают посадку в Берн-Бельпе, в том числе после длительных перелетов, например из Сан-Франциско. По его словам, ограничения по длине полосы минимальны, и лишь в редких случаях (один-два раза в год) самолет Федерального совета окажется загруженным до предела.
Показать больше
Показать больше
Решения в области климата
«Все бизнес-джеты в гости к нам»: зимняя Швейцария и бизнес-авиация
Этот контент был опубликован на
Обсудить проблему выбросов углекислоты и потепления климата? Да, но желательно в Давосе, и желательно зимой!
Новый правительственный самолет типа Bombardier Global 7500 заменит находящийся в эксплуатации уже 23 года самолет Cessna Citation Excel 560XL. В новом самолете 19 мест, что на пять больше, чем в Cessna, предусмотрен отсек для отдыха экипажа. Максимальная дальность полета составляет 13 000 километров — вдвое больше, чем предшественника. На презентации самолета было отмечено, что он обеспечит членам правительства большую свободу действий.
Стоимость нового самолета для правительства Швейцарии составила около 103 миллионов франков.
Keystone / Peter Klaunzer
Самолеты и вертолеты правительственного авиаотряда (Lufttransportdienst) используются не только для перелетов членов Федерального совета, но и для перевозки других официальных лиц, для операций по эвакуации, для оказания экстренной помощи при экологических катастрофах и в ситуациях гуманитарных кризисов за рубежом. По оценке ведомства Armasuisse, стоимость нового самолета составила около 103 миллионов франков, включая обучение пилотов и наземного персонала, запасные части, вспомогательное оборудование и НДС.
Показать больше
Показать больше
Решения в области климата
Швейцария — рай для частных бизнес-джетов?
Этот контент был опубликован на
Активисты-экологисты сообщают, что в Швейцарии резко выросли масштабы использования малой бизнес-авиации, а это «плохо для климата».
Как вы относитесь к общественной собственности на средства производства?
Современные научные теории, а главное – практика, говорят, о том, что общественная собственность вовсе не обязательно предполагают тоталитаризм и нищету.
Этот контент был опубликован на
В международном аэропорту Женевы сотрудники швейцарской таможни задержали двух пассажиров с партией марихуаны весом 106 кг.
Этот контент был опубликован на
Новые пошлины США могут ударить по экономике, но большинство швейцарцев выступают против любых уступок Вашингтону: данные ННИ YouGov.
Перспективы занятости в Швейцарии продолжают ухудшаться
Этот контент был опубликован на
Соответствующий индикатор по-прежнему лишь незначительно превышает нулевую отметку, отделяющую позитивную оценку от негативной.
Электрические велосипеды в Цюрихе не соблюдают скорость
Этот контент был опубликован на
Согласно новому исследованию, скоростные модели регулярно разгоняются более чем до 30 км/ч — даже на жилых улицах, где действует ограничение скорости.
Швейцария тоже вводит санкции против российской нефти
Этот контент был опубликован на
Швейцария усиливает санкционное давление на Россию в контексте войны Кремля против Украины. Меры направлены на ограничение нефтяных доходов Москвы.
Этот контент был опубликован на
Как выживают швейцарские издательства? Одним из немногих успешных примеров стала краудфандинговая кампания цюрихского издательства комиксов Edition Moderne.
Этот контент был опубликован на
Швейцарские малые и средние предприятия (МСП) всё чаще испытывают трудности с подбором персонала. Ситуацию усугубляют возросшие требования работников к условиям труда и участившиеся случаи прогулов.
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.
Читать далее
Показать больше
Радикальные активисты парализовали аэропорт Женевы
Этот контент был опубликован на
Во вторник утром 23 мая 2023 года воздушное движение в аэропорту Женевы пришлось приостановить из-за активистов «климатического движения».
«Женевскому аэропорту придется привыкнуть к слабому росту»
Этот контент был опубликован на
Андре Шнайдер, гендиректор аэропорта Женевы, о том, что можно было бы сделать в ситуации неблагоприятных перспектив развития сферы транспорта.
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.