Ruido aéreo: no avanzan las negociaciones suizo-alemanas
Moritz Leuenberger y Kurt Bodewig, ministros de Transportes de Suiza y Alemania, respectivamente, no llegaron este martes, en Berna, a un acuerdo definitivo sobre el número de vuelos y el ruido que producen los aviones al sobrevolar y aterrizar en el aeropuerto de Kloten. Volverán a reunirse el 4 de septiembre en Bonn.
Aunque las negociaciones en Berna muestran la inflexibilidad de las posiciones, ambos ministros dieron a entender que aún no pierden las esperanzas de encontrar un punto de entendimiento.
Si tal cosa no ocurre en el próximo encuentro del 4 de septiembre, en Bonn, Alemania reduciría por decreto, de 154.000 a 100.000 u 80.000, el número de vuelos que atraviesan el sur de su territorio. La advertencia fue hecha por el ministro Bodewig en la rueda de prensa, este martes (14.08)
Puntos abiertos
Tres asuntos quedan por resolver; a saber: las indemnizaciones que debe pagar Suiza como consecuencia de las medidas tomadas para proteger del ruido aéreo a los habitantes del sur de Alemania; la reducción gradual del número de vuelos hasta llegar a 100.000 en el 2005, y la relación exacta del futuro convenio en el marco del acuerdo sobre transporte aéreo suscrito por Berna con la Unión Europea.
La prohibición de vuelos por la región sur de Alemania, fijados en principio entre las 22 y 06 horas de la madrugada, no entrará en vigor el 1 del próximo mes, sino que será discutido en la reunión del 4 de septiembre. Según el ministro suizo, Moritz Leuenberger, la modificación del plan de vuelos podría entrar en vigencia el 28 de octubre.
Redistribución el ruido
No es cuestión de días poner revisar toda la reglamentación que rige en la materia, precisó el ministro Bodewig al señalar la necesidad de remplazar el acuerdo vigente desde 1984.
No obstante, enfatizó que en Bonn se debe establecer un plan obligatorio sobre reducción del número de vuelos hacia el aeropuerto de zuriqués de Kloten. De lo contrario, Alemania tomaría el asunto en sus manos, advirtió el ministro Bodewig.
Explicó que no se trata de perjudicar al aeropuerto de Kloten, sino de considerar los intereses de la población en la región fronteriza de Suiza con Alemania. La finalidad es, dijo el titular de Transportes germano, corregir la desigual distribución del ruido.
Ningún ultimátum
La probabilidad de un decreto unilateral en el asunto no es un ultimátum a Suiza, añadió Bodewig. Ante tal posibilidad, el ministro Leuenberger sostuvo a su vez, que su meta es «no poner en peligro el desarrollo de Kloten».
El ministro de Transportes y actual presidente de Suiza, Moritz Leuenberger, informará al Consejo Federal (gobierno) y a los cantones sobre la situación, el 22 del presente mes de agosto.
swissinfo y agencias
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