Getlink, concesionario del eurotúnel, perdió 113 millones de euros en 2020

(Actualiza con nueva valoración de la empresa)

París, 25 feb (EFE).- Getlink, el concesionario del eurotúnel, anunció este jueves una pérdida de 113 millones de euros en 2020, un año que estuvo marcado por el brexit y por el bajón del tráfico en el contexto de la crisis del coronavirus.

En 2019, la empresa había anotado un beneficio de 156 millones de euros.

Su resultado operativo (Ebit) bajó en 2020 hasta los 134 millones, un 67 % menos interanual, mientras que su resultado bruto de explotación (Ebitda) descendió un 41 %, hasta los 328.

De enero a diciembre de 2020 los ingresos de la empresa también se situaron a la baja respecto al año anterior y llegaron a los 816 millones de euros, un 24 % menos que en 2019.

En sus cuentas se han reflejado las medidas aplicadas para contener los efectos de la crisis sanitaria sobre su rentabilidad, como el recurso al dispositivo de paro parcial (ERTE) en Francia y en el Reino Unido, que ha afectado a entre el 20 y el 25 % de su personal a uno y otro lado del Canal de la Mancha.

Solo los ingresos por el uso del túnel ferroviario bajo el Canal de la Mancha disminuyeron un 27 % en 2020, hasta los 692 millones de euros.

Por otra parte, su filial ferroviaria Europorte registró una facturación en 2020 de 123 millones de euros, lo que le supuso una ligera caída del 2 % a pesar del contexto sanitario, así como un resultado bruto de explotación (Ebitda) de 28 millones, un 17 % más.

La empresa consideró que la solidez y la diversificación de su clientela han permitido contener los efectos negativos del actual contexto, ante el que se han fijado como prioridad la optimización de los recursos financieros sin poner en peligro la seguridad ni de sus infraestructuras ni de su personal.

Getlink dijo ser consciente de que en cuanto se levanten las restricciones a los viajes el tráfico que gestiona volverá a ser fuerte, por lo que insiste en mantener una movilización y flexibilidad totales para estar preparado para entonces.

La compañía también admitió que aunque las nuevas formalidades aduaneras debido al brexit han creado ciertos retrasos en el sistema no han afectado a la fluidez en sus terminales porque ese papeleo se prepara con antelación.

El grupo no quiso detallar sus perspectivas para este año ante la incertidumbre en torno a las decisiones que el Gobierno tomará respecto a la gestión de la crisis sanitaria y las restricciones para viajar, y aseguró estar concentrado en garantizar un servicio seguro y en ganar flexibilidad. EFE

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