En Berlín bloquean el acuerdo

Se endurecen posiciones en Berna y en Berlín. swissinfo.ch

La Cámara Alta alemana bloqueó y remitió a una comisión de mediación legislativa el proyecto de ley de ratificación del convenio aéreo firmado con Suiza.

«Alemania no tiene otra posibilidad. Tenemos que asumir medidas que se antojan más duras que aquellas contenidas en el acuerdo aéreo», destacó el responsable germano de la cartera del Medio Ambiente, Jürgen Trittin.

Por su parte, el ministro suizo del Transporte, Moritz Leuenberger, lamentó la decisión de la Cámara Alta germana (‘Bundesrat’). En su opinión ese rechazo es un indicio de que Berlín va a instrumentar medidas más severas.

Las posiciones se endurecieron desde el miércoles (19.06) cuando la diputación helvética declinó ratificar el acuerdo aéreo firmado por los dos países.

Desafortunada confirmación

«Yo había prevenido al Parlamento, desafortunadamente mis presentimientos se confirmaron», enfatizó Leuenberger en breve entrevista con la Agencia Telegráfica Suiza (ATS) en la ciudad austriaca de Innsbruck, donde se reunió con los ministros del Medio Ambiente de Alemania, Austria y Liechtenstein.

En el marco del encuentro, Trittin se refirió a la «necesidad» de su país de adoptar una estrategia más rígida con respecto al acuerdo aéreo firmado con Suiza.

A su vez, el primer ministro del Estado de Baden-Württemberg, el democristiano Erwin Teufel, criticó la aceptación previa del acuerdo por parte de la Cámara Baja germana (‘Bundestag’). Según él, el acuerdo «no sólo trae desventajas para la población del sur de Alemania, sino también para la propia Suiza».

Destacó que «más del 90% de los aviones que viajan con destino al aeropuerto de Kloten (Zúrich) sobrevuelan el área meridional» de su Estado federado (‘Land’).

Preparan nueva estrategia

Fuentes suizas dijeron oficiosamente a swissinfo que las autoridades helvéticas y alemanas se preparan para reentablar conversaciones, sobre nuevas bases de negociación a partir de octubre próximo, «para ver qué salida encontrar» ante la posibilidad de que también la Cámara Alta de la Confederación Helvética rechace el proyecto de ratificación en septiembre.

La idea, según los informantes, es analizar la posibilidad de que el acuerdo contemple «no la frecuencia de vuelos, sino la perturbación sonora efectiva de los sobrevuelos de aviones». Tanto Alemania como Suiza tienen planeado el año próximo introducir reformas a sus respectivas legislaciones de preservación ecológica, dentro de las cuales está comprendido también el aspecto de la contaminación sonora del medio ambiente.

«El actual acuerdo firmado entre Berlín y Berna no resuelve estos problemas» que afectan a numerosas comunas a ambos lados de la frontera germano-helvética, y «queremos nuevas negociaciones con Suiza», señaló el primer ministro de Baden-Württemberg.

Incumplimientos y magros resultados

Las fuentes helvéticas, admitieron asimismo a swissinfo, que las autoridades del aeropuerto de Kloten no han hecho suficientes esfuerzos por lograr «un cambio a nivel psicológico» en este contencioso. Más bien, han contribuido a empeorar la situación, «prometiendo cambios» en los regímenes de vuelo (sobre todo nocturnos) «que finalmente no se han cumplido».

La presidenta de la comisión parlamentaria de Transporte, la socialdemócrata Angelika Mertens, reafirmó que «el texto conseguido» es el resultado de negociaciones que habían «alcanzado ya sus límites máximos». Sin embargo, las fuentes suizas señalaron que la delegación helvética «no tuvo desde un principio una posición muy dura y por ese motivo el resultado fue magro».

El acuerdo fue firmado en octubre pasado entre los ministros de Transporte de ambos países, Moritz Leuenberger, de Suiza, y Kurt Bodewig, de Alemania.

Las medidas de control del tráfico aéreo que deberían entrar en vigor en septiembre próximo serían asumidas por la sociedad suiza ‘Skyguide’, en caso de que tanto la Cámara Alta helvética como Alemania decidan rechazar el proyecto de ratificación.

Juan Carlos Tellechea, Berlín