La empresa de los Ferrocarriles Federales Suizos (FFS) rechazó la reintroducción de una tercera clase como alternativa para mejorar las condiciones de ese medio de transporte ante la competencia de las empresas de autocares, informó el periódico NZZ am Sonntag el domingo.
Este contenido fue publicado en
2 minutos
NZZ am Sonntag/sb
English
en
Report proposes third-class rail tickets for budget travellers in Switzerland
original
“No es un tema por el momento”, respondió la FFS a la publicación dominical, en referencia a una eventual tercera clase en los ferrocarriles suizos.
Un informe, realizado por encargo de la Oficina Federal de Transportes, había propuesto la venta de billetes más baratos para pasajeros que viajarían en filas especiales de cinco asientos, en tercera clase.
Los autores del informe señalaron que las necesidades de los clientes eran muy diferentes y que las empresas ferroviarias debían hacer ofertas adecuadas al mayor número posible de usuarios.
El director de la Unión de Transporte Público, Ueli Stückelberger, dijo que los viajes en tercera clase no ofrecerían ahorros adicionales y complicarían el trabajo de las empresas de transporte público.
En la actualidad, la empresa se centra en ofrecer billetes más baratos fuera de las horas punta.
Hasta 1956, los FFS, el mayor proveedor del ramo en Suiza, ofrecían tres clases de billetes: la llamada “clase de madera”, la clase media y la clase de lujo, cuyos asientos estaban forrados con tapicería de terciopelo.
El sistema suizo de ferrocarriles, autobuses de larga distancia y local está considerado como uno de los mejores del mundo. Los FFS gestionan una amplia red de conexiones ferroviarias y ayudan a coordinar un sistema de autobuses que llega a casi todos los rincones de Suiza.
El suizo medio realiza 72 viajes en tren al año. De hecho, en Suiza se utiliza el transporte ferroviario más a menudo que en cualquier otra nación del mundo, excepto en Japón.
Activistas climáticos reclaman una política monetaria ecológica al Banco Nacional Suizo
Este contenido fue publicado en
Los grupos ecologistas quieren que el Banco Nacional Suizo venda sus participaciones en empresas que consideran perjudiciales para el medio ambiente.
Los países de habla alemana se unen en cuestión de repatriación de migrantes
Este contenido fue publicado en
Los ministros de Interior de los cinco países germanoparlantes se reunieron el lunes en Basilea para debatir sobre migración y lucha contra la delincuencia organizada.
Suiza se abstiene en la votación para que Palestina sea miembro de pleno derecho de la ONU
Este contenido fue publicado en
Suiza no votó a favor de conceder a Palestina la condición de miembro de pleno derecho de la ONU. La resolución acabó bloqueada por un veto durante la votación.
La ETH de Zúrich estudia medidas drásticas de reducción de costes
Este contenido fue publicado en
La alta posición de la ETH en las clasificaciones mundiales de universidades podría verse amenazada, ya que su presupuesto lucha por seguir el ritmo del creciente número de estudiantes, según afirma.
Este contenido fue publicado en
Suiza ha acordado promover la exploración pacífica del espacio exterior con Estados Unidos y otros 35 países signatarios.
La prensa suiza señala que la “absurda” decisión europea sobre el clima podría dañar la democracia
Este contenido fue publicado en
Los periódicos suizos han criticado una sentencia contra el gobierno suizo dictada por el Tribunal Europeo de Derechos Humanos.
Un telescopio espacial suizo observa el “arco iris” de un exoplaneta
Este contenido fue publicado en
El telescopio espacial suizo CHEOPS ha observado un fenómeno similar al arco iris conocido como 'gloria' en la atmósfera de WASP-76b, un planeta situado a unos 637 años luz de distancia.
Fuerte aumento de los vuelos de deportación desde Suiza
Este contenido fue publicado en
Suiza deportó el año pasado en vuelos especiales al triple de personas que en 2022, la mayoría a países de la Unión Europea.
Este contenido fue publicado en
Un tren impulsado por hidrógeno de la empresa ferroviaria suiza Stadler ha conseguido un puesto en el Guinness de los Récords.
Si quiere iniciar una conversación sobre un tema planteado en este artículo o quiere informar de errores factuales, envíenos un correo electrónico a spanish@swissinfo.ch.
Leer más
Mostrar más
Ferrocarriles alpinos: los altos precios empañan su futuro
Este contenido fue publicado en
Estos paquetes a Europa baratos se ofrecen fundamentalmente a los turistas chinos. Y China es el mercado prioritario de los ferrocarriles de JungfrauEnlace externo y sus caros viajes de montaña. El viaje en tren de cremallera que esta compañía suiza propone hasta la denominada Cima de Europa (Top of Europe), la estación de tren más…
Este contenido fue publicado en
Alrededor de una tercera parte de las personas que se desplazan para llegar a sus lugares de trabajo depende del transporte público. La red de los Ferrocarriles Federales Suizos (FFSEnlace externo), de 5 000 kilómetros de longitud, está casi totalmente electrificada. Y cada día circulan por ella más de 10 600 trenes. Zúrich, estación central La…
Los trenes suizos deben ser puntuales y estar limpios
Este contenido fue publicado en
“A los clientes les preocupa no solo la seguridad y la puntualidad, sino también la limpieza en los trenes”, ha declarado el portavoz de los Ferrocarriles Federales, Stephan Wehrle, a la televisión pública suiza RTS. La inversión de 10 millones de francos en este túnel de lavado es parte de un presupuesto total de 46…
Este contenido fue publicado en
Consultora independiente, Cui Jun, vive en Suiza. Ofrece sus servicios especialmente a las pymes. Su tarea es investigar los mercados en el sector: la oferta de productos, las condiciones tecnológicas, los clientes potenciales y los competidores. Durante la última década, Cui Jun trabajó por mandato de empresas suizas tales como ABB, Ferrocarriles Federales Suizos (FFS),…
Este contenido fue publicado en
Los FFS suprimirán 300 plazas más que las anunciadas el año pasado en el marco del programa de ahorro ‘RailFit20/30. En total, 1 400 puestos de trabajo serán eliminados hasta 2020 como parte del objetivo de ahorrar 1 200 millones de francos. Los recortes se concentrarán primordialmente en el área administrativa, precisó la empresa ferroviaria…
No se ha podido registrar su suscripción. Por favor, inténtalo de nuevo.
Casi hemos terminado... Necesitamos confirmar su dirección de correo electrónico. Para completar el proceso de suscripción, por favor pulse sobre el enlace del correo que acabamos de enviarle.
Puede encontrar todos nuestros debates aquí y participar en las discusiones.
Si quiere iniciar una conversación sobre un tema planteado en este artículo o quiere informar de errores factuales, envíenos un correo electrónico a spanish@swissinfo.ch.