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瑞士将取消传统自行车贴票

2010年可能是最后一次为自行车贴上不粘胶车牌

2010年可能是最后一次为自行车贴上不粘胶车牌

(Keystone)

一个带有瑞士特色的标示-自行车贴票-将销声匿迹。半个世纪以来,自行车贴票一直是加入强制性赔偿保险的标志。现在它的存在遭到质疑,瑞士国民院将决定是否将其取消。

瑞士的这种自行车贴票,被亲切地叫作“Vignetten”,几十年来被贴在自行车上,几乎成为了瑞士的一种民间习俗用品。法国和意大利人要排队交高速公路使用费,瑞士从更早的时候开始就将一种 “年票”引入了高速公路网络中。

开车来瑞士的外国人,必须在边境上购买这样一个“高速公路贴票”,这种东西在德国叫做“Maut”,在奥地利叫做"Pickerl"。

外国人骑自行车来瑞士,相反就不用购买瑞士的自行车贴票。瑞士高速公路“年票”的费用用来维护修缮国家的主要交通公路,而自行车车牌所得费用则是用来弥补自行车事故造成的损伤,包括第三方受害者的损失。

50年来运行良好

自行车贴票的启用能追溯到1960年,有些州甚至在19世纪就有溯源。那时的人们将一个红色的小金属片安装在自行车后轮挡板上,以证明购买了赔偿保险。

20世纪90年代,这种金属片被纸贴票所替代,无论在铁路售票处、邮局窗口、售货中心或交通机构都能买到。但是只有将这些贴票贴在车上,才算真正上了保险。如果自行车被盗,那么必须重新购买贴票。每张贴票价格各地从5-10瑞郎不等。

瑞士42%的人拥有一辆自行车,在半个世纪的“贴票年代”中,人们从未对此提出过异议。

但是图尔高州基督教民主党派的联邦院议员Philipp Stähelin还是觉得,现在是时候取消这个具有深远历史、瑞士特有的自行车贴票了。

多余还是有用?

2008年12月Stähelin向国会递交了一个动议,提出取消自行车贴票。理由是它已经过时,90%瑞士人拥有私人赔偿保险,这项保险也包括对第三方受损者的赔偿。这完全可以延伸到对自行车事故造成损失的保险。

而且警察很少抽查自行车,很大一部分自行车已经不再贴这种贴票。另外这些贴票的生产、分配和库存费用占了20%,因此Stähelin认为在管理上的消耗太大。

这些理由对于联邦和国民院中大部分委员都没有很大影响,他们认为自行车贴票系统应用起来非常简洁,每年以5-10瑞郎就能覆盖全年由骑车者或被自行车事故带来损失人的补偿费用,而不需要繁复和死板的官僚过程。

保险漏洞和涨价

如果取消自行车贴票,要承担一种风险,因为瑞士10%的人没有私人赔偿保险,这部分人一般是经济条件和社会地位较低的人,取消自行车贴票,会令这部分人陷入保险漏洞。另外,如果私人赔偿保险延伸到自行车,那么也有可能造成价格上涨。

还有一些限速的车辆,比如残疾人的电动轮椅、手推车或电动自行车都可以用贴票来解决保险问题。

尽管如此大多数联邦院议员还是同意Stähelins的看法。2009年他的动议被接受,当年8月国民院相关委员会也在讨论中未提异议。如果不出意外,自行车贴票不久后将被取消。在今年2、3月份的商讨会议上,大多数州和党派同意取消自行车贴票。

联邦院在6月中旬已经通过取消,现在还需等待国民院的决定,但估计通过的可能很大。相关法律可能要在2012年出台。

瑞士资讯swissinfo.ch,Sonia Fenazzi

自行车赔偿保险

在瑞士骑自行车的人必须购买一个自行车贴票,这张贴票是入了赔偿保险的标志。

每年必须购买新贴票,并贴在自行车上。

自行车上没有贴票的人,遇到抽查,必须缴纳40瑞郎的罚款。

贴票价格各地从5-10瑞郎不等。

保险数额最高可达200万瑞郎。

自行车本身不在保险范围之内。

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外国自行车

骑自行车来瑞士旅行的人,不需购买自行车贴票。

而瑞士的自行车贴票在全欧洲有效。

如果外国人骑车在瑞士发生事故,或造成物质损失,而无能力赔偿,将由国家担保基金出面补偿。

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