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太阳能战略 乘坐平流层飞机,一窥来自星星的你



2016年12月7日,瑞士冒险家拉斐尔·多米杨(Raphael Domjan)偕同SolarStratos太阳能飞机及一身“宇航员同款”飞行服,在瑞士贝耶纳(Payerne)空军基地公开亮相。

2016年12月7日,瑞士冒险家拉斐尔·多米杨(Raphael Domjan)偕同SolarStratos太阳能飞机及一身“宇航员同款”飞行服,在瑞士贝耶纳(Payerne)空军基地公开亮相。

(Keystone)

在航行史上,瑞士冒险家拉斐尔·多米杨可谓战绩辉煌,2012年,已过不惑之年的他曾驾驶着一艘名为PlanetSolar的太阳能动力艇完成了环球航行,而如今,他希望带领着他所在的公司正式推出一架小型双人座的太阳能飞机,成为第一个借助日光驱动在地球平流层中飞行的人。预计飞行测试将于明年二月启动。

本周三与多米杨一道首次在媒体及贝耶纳当地政府官员面前亮相的太阳能飞机,机身长度为8.5米,翼幅宽度达24.8米,其重量仅为450公斤,机体表面由面积为22平方米的太阳能电池板严实覆盖。

“我们的目标是要力证,目前的科技已经给予我们传统的煤炭、石油、天然气等化石燃料之外的其他可能性。电动和太阳能车辆,将会成为21世纪的主要挑战。”

尽管如此,于2014年启动、截至目前已耗资500万瑞郎(约3423万元人民币)的SolarStratos太阳能战略项目,迄今仍处于研制阶段。飞机、电池、发动机、太阳能电池板以及飞行员自身,都需要经历缜密的测试。预计首次试飞将于2017年2月启航,随后会在明年夏季进行一次中等海拔高度的航行。2018年将启动初步的平流层飞行。

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据该项目团队估算,这架太阳能飞机完成整个平流层往返飞行旅程约耗时5.5小时,其中抵达太空所需时间为2.5个小时,随后在太空中驻留15分钟,以欣赏地球表面优美的弧线和白昼满天的星辰,最后用时3个小时返回地面。

为了减轻飞行中的重量,这架飞机将不会进行任何加压处理。也正因如此,飞行员多米杨在飞行中必须身着由太阳能提供电能、与宇航员同款的太空加压服,这也尚属世界首次。

多米杨的初衷在于打破2010年由阳光动力号驾驶员安德烈·博尔施伯格(André Borschberg)创造的载人太阳能飞机海拔高度最高的世界纪录(9235米)。

如果计划实施顺利,那么该项目的第二阶段将会涉足大型飞机高海拔民用航空飞行的开发领域。另一个理念则是创造出平流层太阳能无人机,从而将卫星取而代之或者为其提供辅助。目前,脸书Facebook和谷歌Google等公司,均在研发具备类似功能的无人机。



(翻译:张樱), swissinfo.ch

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