冰川,直到最後一滴水

到本世紀末,阿爾卑斯山脈冰川可能完全消失。 Keystone / Arno Balzarini

隨著阿爾卑斯山脈冰川消失,瑞士將失去重要的水源儲備。農業生產、水電生產和歐洲大型河流的適航性將受影響。

此内容发布于 2019年11月20日 - 09:00

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我們先從好消息說起:未來,被冰川覆蓋的山峰將繼續常年提供充足水源,瑞士冰川監控網絡(Glamos)主任馬蒂亞斯·胡斯(Matthias Huss)這樣寫道(英、德)。在夏季月份,儲存在冰川的水可以保證河流水位穩定,從而減輕越來越頻繁的乾旱天氣的影響。

+ 這是40年後的瑞士

壞消息是,冰川變得越來越小了。未來有一天,流往下游的冰川融水將開始減少,或許還將最終衰竭。馬蒂亞斯·胡斯指出,南美洲大部分集水區已到達峰值(“水峰值”),在亞洲和北美洲還沒有出現這種情況。他強調,“在阿爾卑斯山脈,已經到了轉捩點”。

為什麼雪山如此重要?

從雪山之巔到平原,瑞士資訊swissinfo.ch的系列文章都顯示冰川融化將會導致海平面一定程度上的變化,並提出要在瑞士實施緩解和適應戰略。

海拔3000-4500米:阿爾卑斯冰川和自然景觀

海拔2000-3000米:旅遊業和自然危險

海拔1000-2000米:水利發電利用

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可供60年的冰川融水

冰川儲存著地球上95%的淡水資源。因此,約1'500處瑞士冰川被認為是可飲用水的寶貴水箱,這也不足為奇了。而水箱的蓋子在幾十年來,尤其是近幾年來,正因氣候危機而漸漸鬆開。

隨著溫度升高和持續熱浪,冰川正在加速(意)退縮。世界自然基金會(WWF)在瑞士的分站這樣寫道(多語):“如果將2017年的融水分配給該國每個家庭,每家可以用分到的水填滿25米長的游泳池!”

+ 阿爾卑斯山脈的冰川?或許到2100年只是一個記憶

瑞士冰川儲存的水量達到57立方千米,可保證瑞士人口(850萬人)約60年的可飲用水消費量。

外部内容

水資源之爭

在這些數字面前,我們不禁會問:如果未來冰川消失了,瑞士的水資源供應會有問題嗎? “當然不會”,蘇黎世聯邦理工學院(ETHZ)水文學和水資源管理學教授保羅·布爾蘭多(Paolo Burlando,英)這樣回答。

他向瑞士資訊swissinfo.ch談道:“到2050年,儘管瑞士人口可能達到1千萬,但瑞士將依然有充足的水資源供給。在阿爾卑斯山區,降水將依然是水資源的重要來源。不同的是降水的形式:原本下雪,現在會逐漸變為降液態水。所以我們應該改變水資源管理方式。”

最大的問題是農民和水電廠之間的衝突。換句話說,夏季乾旱時,農民想用流下的水灌溉,而水電廠卻想將水儲蓄在山上,以便在冬季能量需求高時使用,於是二者之間就出現了衝突。

位於格拉魯斯州(Glarona)的林塔爾(Limmern)水壩。在瑞士,水力發電量約佔全國總發電量的60%。 Keystone / Alessandro Della Bella

保羅·布爾蘭多指出,未來,即使在夏季月份水力發電量也可能達到峰值-以滿足逐漸增長的冷氣空調需求,這會限制部分衝突。他認為很有必要促進水資源管理的公正和可持續,例如,通過在山區修新的蓄水盆地來實現這一目標。

“在這方面,像太陽能和風能這樣的可再生能源將會起到重要作用,例如,它們可以與抽水蓄能系統結合發電,”布爾蘭多說道。

如何面對夏季更加頻繁的乾旱?

在 2013年發布的適應氣候變化(多語)試點計劃第二階段工作的框架下,瑞士聯邦支持利於避免旱季水資源利用衝突的項目。例如,在格勞賓登州,人們正在研究修建一個多用途盆地(多語)以代替冰川蓄水的可能性;而在阿爾高州,人們正在思考如何使農業生產適應更加乾旱的氣候條件(多語)

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歐洲主要河流水量減少

馬蒂亞斯·胡斯預計,瑞士冰川消融將不僅對阿爾卑斯山谷和瑞士高原,而且對整個歐洲都會有長期顯著影響。

據蘇黎世聯邦理工學院冰川學教授計算(英),羅納河每年8月匯入地中海的水有超過25%是來自阿爾卑斯山脈的冰川融水。萊茵河、多瑙河和波河的情況類似,只不過比例稍小。胡斯認為,由此可以想見,當冰川融水這一補充水源消失,主要河流的適航性將受到影響。

法國日報《世界報》(法)的一篇文章指出,由於冰雪融水補給減少,羅納河的流量到本世紀中葉將減少一半。瑞士湖泊和阿爾河等河流的流量也會明顯減少, 瑞士籍聯合國氣候變化專家小組(IPCC,聯合國政府間氣候變化專門委員會)成員安德烈亞斯·費希林(Andreas Fischlin)對門戶網站watson. ch(德)這樣說道。

萊茵河在萊茵蘭-普法爾茨州(Renania-Palatinato,德國)的韋瑟爾(Oberwesel)境內,攝於2018年7月。 Keystone / Peter Zschunke

更輕的貨船

近年來,面對越來越長的旱季,負責瑞士境內河流運輸的相關人員正尋找應對辦法。瑞士萊茵河港口(德)發言人西蒙·奧伯貝克(Simon Oberbeck)通過郵件告訴我們,“萊茵河出現低水位的情況越來越頻繁,這意味著,貨船在這些時期可以運輸更少的[貨物]:從300噸到900噸不等,而正常水位時貨物重量是3'000噸”。

奧伯貝克指出,發展輕質造船材料是業界採用的解決方法之一。此外,2019年年初,巴塞爾市區的航道深度增加,以便貨船在低水位時能夠運載更多貨物。



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