Aujourd’hui en Suisse
Chères et chers Suisses de l’étranger,
La semaine dernière, les images d’un car postal entièrement en flammes ont bouleversé la Suisse. Après l’immolation d’un homme souffrant de troubles psychiques, qui a fait six morts, CarPostal veut renforcer la formation de son personnel de conduite.
Au sommaire de cette infolettre également: des vacanciers ont dû revenir à Zurich après près de dix heures de vol à la suite d’une attaque de drone contre l’aéroport de Dubaï, et la conseillère fédérale Karin Keller-Sutter a été la cible d’insultes grossières proférées par le chatbot de la plateforme X.
Meilleures salutations de Berne,
Mardi dernier, un homme souffrant de troubles psychiques s’est immolé par le feu, provoquant l’incendie d’un car postal à Chiètres. Six personnes, dont cet homme, sont décédées dans cette tragédie derrière laquelle se cache un problème systémique, selon plusieurs médias: les hôpitaux psychiatriques libèrent les patients de plus en plus tôt.
Selon un article de la Neue Zürcher Zeitung, les malades quittent aujourd’hui souvent l’hôpital après seulement 32 jours. Faute de places dans les structures ambulatoires, certains se retrouvent dans des hébergements d’urgence, voire à la rue. Cette évolution politique devait favoriser le retour à la vie en société, mais elle a aussi créé de nouveaux risques.
Après le drame, CarPostal veut répondre au sentiment d’insécurité de son personnel par des formations supplémentaires, concrètes et sur le terrain, a expliqué le directeur de l’entreprise Stefan Regli dans une interview au Sonntagsblick. À travers des jeux de rôle, les conductrices et conducteurs devront s’entraîner à la désescalade ainsi qu’à la gestion de situations d’urgence, notamment en cas d’incendie. L’objectif est que le personnel se sente à nouveau en sécurité malgré la hausse des violences dans le quotidien professionnel.
Dans l’entretien, Stefan Regli donne aussi des conseils pratiques aux passagères et passagers. Pour briser une vitre en cas d’urgence, il faut la frapper au bord et non au centre, car la tension y est plus forte, ce qui fait éclater le verre. Dans tous les cars postaux, un levier d’urgence marqué en rouge se trouve près de chaque porte et permet de l’ouvrir.
Près de dix heures de vol… pour revenir au point de départ. C’est le scénario qu’ont vécu lundi des voyageurs partis de Zurich, dont l’avion a dû faire demi-tour après une attaque de drone contre un dépôt de carburant de l’aéroport de Dubaï. L’incident montre à quel point les grands «hubs» sont vulnérables dans le contexte du conflit au Moyen-Orient.
Le vol EK86 au départ de Zurich a dû rebrousser chemin après quatre heures de vol. Selon le Tages-Anzeiger, il avait décollé à 22h27 et se trouvait déjà au-dessus de Médine, en Arabie saoudite, lorsque l’aéroport de Dubaï a été fermé à la suite d’une attaque de drone. Après neuf heures et demie de vol, les passagers ont atterri là où leur voyage avait commencé, sur sol suisse.
Dubaï est l’un des principaux «hubs» aériens du Moyen-Orient et l’un des plus importants au monde. Les compagnies aériennes qui y sont basées servent en grande partie les passagers en transit, qui planifient leurs vols long-courriers avec une correspondance à Dubaï depuis toutes les régions du globe.
Le fait que ce nœud central ait été visé marque une nouvelle escalade dans la guerre avec l’Iran. Cela montre que les infrastructures civiles deviennent de plus en plus des cibles, même si le trafic aérien était déjà fortement perturbé auparavant. Durant le week-end, plusieurs médias ont indiqué que la compagnie Swiss avait suspendu tous ses vols vers Dubaï jusqu’à la fin mars.
Le Département fédéral des affaires étrangères (DFAE) a également informé lundi, lors d’une conférence de presse, sur la situation au Moyen-Orient. L’ambassade de Suisse à Téhéran est fermée provisoirement depuis la semaine dernière et l’ambassadeur Olivier Bangerter et son équipe sont rentrés en Suisse. Environ 1000 Suisses qui se sont annoncés auprès du DFAE se trouvent encore dans les États du Golfe, a indiqué Monika Schmutz Kirgöz, cheffe de la division Moyen-Orient. Ces derniers jours, les demandes adressées à la Helpline du DFAE ont toutefois «nettement diminué», a-t-elle ajouté.
La cellule de signalement des cas de harcèlement du Centre hospitalier universitaire vaudois (CHUV) croule sous les signalements de comportements problématiques, révèle la RTS. Elle n’est en place que depuis l’été dernier.
Harcèlement moral et sexuel, tensions relationnelles et autres comportements inappropriés: au total, 143 signalements ont été adressés en seulement sept mois à la nouvelle structure d’écoute, baptisée «cellule safe», de l’hôpital universitaire de Lausanne, comme le rapporte la RTS.
«C’est un motif d’inquiétude et de vigilance», a déclaré la directrice générale du CHUV, Claire Charmet. L’hôpital emploie environ 12’000 personnes, dont 2000 médecins.
Les signalements ont déjà donné lieu à environ 300 entretiens avec des personnes concernées ou des témoins. Vingt cas ont été transmis au service des ressources humaines, et quatre avertissements et quatre blâmes ont été prononcés. Dans deux cas, des licenciements ont eu lieu, dont l’un a été contesté devant la justice.
Grok, le chatbot d’Elon Musk, a violemment insulté la conseillère fédérale Karin Keller-Sutter, démontrant comment l’intelligence artificielle peut être utilisée comme outil d’injure. À Berne, l’incident a déclenché un débat sur les limites juridiques et sur la communication de la Confédération sur la plateforme X.
Sollicité par un utilisateur de la plateforme X, le chatbot Grok a insulté la ministre des Finances de façon sexiste et vulgaire, rapporte l’Aargauer Zeitung. Contrairement à celle de ses concurrents, l’IA d’Elon Musk renonce volontairement aux filtres contre la diffamation, ce qui lui vaut d’être présentée comme «fidèle à la vérité» par son créateur.
Le Département fédéral des finances (DFF) a indiqué examiner le dépôt d’une plainte pénale pour injure, mais la situation juridique sur Internet est complexe. La question de la responsabilité est au cœur du problème: faut-il tenir pour responsable l’utilisateur ayant rédigé le prompt, l’entreprise xAI en tant que développeur, ou Elon Musk lui-même en tant que patron de la plateforme?
Malgré l’incident, la Chancellerie fédérale maintient que X reste «le canal de médias sociaux le plus important pour la communication internationale du gouvernement». Actuellement, seuls deux membres du Conseil fédéral utilisent encore activement leurs comptes. Il s’agit du ministre des Affaires étrangères Ignazio Cassis et du président de la Confédération Guy Parmelin. Pour ses critiques, qui exigent le retrait des autorités, la plateforme X est un «cloaque».
Traduit de l’allemand à l’aide d’un outil d’IA/dbu
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