Au-travers et par dessus le Gothard

Précédent Suivant

Le tunnel est fermé, indique ce gardien devant l’entrée nord du tube, en 1937. Keystone

Construite en 1830, la route du col du Gothard est notamment célèbre pour ses lacets qui s’élèvent au-travers de la gorge du Tremola, côté tessinois. RDB

Pause au sommet du col, 1969. Keystone

Des mineurs à l’ouvrage lors de la construction du tube routier en 1970. Keystone

Un employé des chemins de fer répare les dégâts après une avalanche survenue en 1944. RDB

Les lacets du Gothard de nuit, 1964. RDB

Les bouchons, déjà une réalité en 1969 lors des retours de vacances. Keystone

Un wagon de contrôle des CFF lors d’une révision du tunnel en 1942. Keystone

Construction du tronçon de l’autoroute A2 entre le Gothard et Chiasso, 1963. RDB

Un prêtre bénit la nouvelle locomotive «Schwyz», 1955. RDB

• Image 1
• Image 2
• Image 3
• Image 4
• Image 5
• Image 6
• Image 7
• Image 8
• Image 9
• Image 10

Aujourd’hui, les automobilistes traversent le massif du Gothard à une vitesse moyenne de 80 km/h. Avant la construction du tunnel routier, la transhumance vers le sud des Alpes a pourtant souvent été une épreuve de patience. La traversée ferroviaire connaissait elle aussi de nombreux heurts.

Depuis l’ouverture du tunnel ferroviaire du Gothard en 1982, la route et le rail sont en concurrence. Inauguré en 1960, le tunnel routier a offert au transport individuel un accès direct entre le nord et le sud des Alpes. Si dans l’intervalle un nouveau tunnel ferroviaire a été construit, la construction d’un deuxième tube routier fait l’objet d’un débat acharné. (Images: keystone)