Fièvre automobile

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Avant le départ, date non déterminée. Le tracé était particulièrement dangereux par temps de pluie. Une partie de la chaussée était recouverte de pavés.

1949: on prend la pose près des stands. RDB/Grisel

1951: Jean Studer dans une Alfa Romeo 8C 2900 de course. RDB/Grisel/Lörtscher

1939 et 1934: Les Allemands H.P. Müller (gauche) et Hans Stuck, tous deux au volant de «Flèches d'argent» de l'écurie Auto Union. «Flèche d'argent» était la dénomination inofficielle des voitures de course Mercedes-Benz et Auto Union entre 1934 et 1939. Collection Adriano Cimarosti

1939: Giuseppe Farina durant un tour d'entraînement sur la nouvelle Alfa Romeo 158 1,5 litre. Collection Adriano Cimarosti

1935: la championne anglaise Gwenda Stewart au volant d'une Derby à traction avant avec un moteur Maserati. Collection Adriano Cimarosti

Le légendaire pilote allemand Rudolf Caracciola a remporté le Grand Prix de Suisse à trois reprises. Arrêt aux stands pour faire le plein durans l'édition de 1935. Collection Adriano Cimarosti

1951: le pionnier du sport automobile suisse «Toulo» de Graffenried au volant d'une Alfa. RDB/Grisel/Lörtscher

1951: Emmanuel «Toulo» de Graffenried aux stands. RDB/Grisel/Lörtscher

1951: l'Argentin Juan-Manuel Fangio a remporté le Grand Prix de Berne en 1951 et 1954. Le quintuple champion du monde est l'une des figures légendaires du sport automobile. RDB/ATB

1951: Juan Manuel Fangio sur Alfa Romeo reçoit les honneurs dévolus au vainqueur de la course. Collection Adriano Cimarosti

1951: Henri Louveau sort de la piste dès les premiers virages avec sa Talbot T26C. RDB/Grisel/Lörtscher

1950: Les Alfas de Giuseppe Farina (16), Luigi Fagioli (12) et Juan Manuel Fangio (14). Le Grand Prix de Suisse compte pour la première fois dans le classement du Championnat du monde. RDB/Metzger/Lörtscher

1954: Hans Herrmann dans la Mercedes «Flèche d'argent».

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Le Grand Prix de Suisse, un chapitre d'histoire.

Entre 1934 et 1954, des courses automobiles se disputaient à Berne dans le cadre du circuit «Grandes Epreuves», comparable à la Formule 1 d’aujourd’hui. Près de 100’000 spectateurs s’agglutinaient sur les 7,3 kilomètres du tracé. Suite à un grave accident qui avait provoqué la mort de 81 spectateurs en 1955 au Mans, les courses sur circuit ont été interdites en Suisse. (Images: collection Adriano Cimarosti/RDB/ATP)