Как вокзалы-шале формировали открыточный образ Швейцарии
Их можно было видеть в Вале и Граубюндене, в Бернском Оберланде и в сырном регионе Грюйер (Greyerzerland) — железнодорожные станции, построенные в стиле традиционного швейцарского шале, переживали свой золотой век в конце 19-начале 20 века. Судьбы этих зданий сложились по-разному. Их истории посвящена новая выставка в кантоне Вале.
Шале — такой же символ Швейцарии, как шоколад и часы, не так ли? «Именно так», — отвечает Кристоф Гуман (Christophe Goumand). Археолог и историк из кантона Вале знает, о чём говорит: его родные по отцовской линии родились и выросли в таком шале. Причём не в совсем обычном. Это была не альпийская хижина и не роскошный дом для отдыха в отпуске, а железнодорожная станция. Такие станции, как эта, получили во франкофонной части кантона Вале название gare-chalet — «вокзал-шале».
«Мой дед был путейцем и отвечал за железнодорожные пути на станции Фино (Finhaut) в долине Триан (Val de Trient), — рассказывает Гуман. — Сам вокзал представлял собой деревянное шале, и дед жил в нём вместе со своей семьёй. Это было в 1930-е годы. В общине Фино существовал ещё один вокзал-шале: Шателар-Виллаж (Châtelard-Village), которым управляла частная железнодорожная компания. Когда его решили снести, дед как раз выходил на пенсию и сказал: „Не сносите его, лучше продайте мне“. С помощью одной фирмы он разобрал деревянную конструкцию вокзала Шателар и заново собрал её в деревне Жьетро (Giétroz). Так бывший вокзал превратился в нашу дачу. В детстве я часто там бывал».
В расчёте на английских туристов
Так что понять, откуда у Гумана такой интерес к вокзалам-шале, вовсе не трудно. Понятно также, почему он посвятил им выставку, которая ещё до 13 сентября 2026 года проходит в галерее Victoria в общине Фино, расположенной уже почти у границы с Францией. Посетителям выставки предложены оригинальные чертежи, макеты, старые и современные фотографии «вокзалов-шале». Экспозиция рассказывает гостям как о происхождении самого швейцарского шале, так и об архитектуре деревянных вокзалов, расположенных вдоль железнодорожной линии Мартини — Шателар (Martigny—Châtelard) в долине Триан.
Сегодня эту линию обслуживает частная железнодорожная компания Transports Martigny et Régions (TMR), а сама линия имеет статус охраняемого памятника культуры. «Это означает, что её нельзя просто взять и закрыть», — поясняет Кристоф Гуман. Вокзалы-шале можно увидеть и в других регионах Швейцарии — в сырном регионе Грюйер (Gruyère), в Бернском Нагорье (Berner Oberland), Граубюндене (Graubünden) и на Женевском озере. Некоторые из них принадлежат госконцерну «Швейцарские федеральные железные дороги» (Schweizerische Bundesbahnen, SBB), например станции в Глане (Gland), Коппе (Coppet) и Роше (Roche) в кантоне Во (Vaud).
Большинство этих зданий, независимо от того, принадлежат ли они частным компаниям или государственному перевозчику, до сих пор используется железной дорогой по своему прямому назначению. Они появились в конце 19 и начале 20 века и сегодня сами стали важным элементом швейцарского железнодорожного наследия. Строили их в том числе с расчётом на английских туристов, которые именно тогда начали открывать для себя Швейцарию.
Руссо и романтика шале
«Насколько мне известно, таких вокзалов-шале больше нигде в Европе нет, — говорит Гуман. — Во Франции тоже встречаются деревянные станционные здания, но там в них нет того культурного смысла, который они приобрели у нас». Историк напоминает и о роли философа Жан-Жака Руссо (Jean-Jacques Rousseau), немало сделавшего для романтизации швейцарского альпийского пейзажа. В романе «Юлия, или Новая Элоиза» (Julie ou la Nouvelle Héloïse), опубликованном в 1761 году, женевский писатель и философ отвёл шале весьма заметное место.
Швейцарские инженеры конца 19 века быстро поняли, что вместе с архитектурой шале можно продавать за границу и сам романтический образ Швейцарии — причём с немалой выгодой. Мода на шале совпала с железнодорожным бумом конца 19 века. Так этот тип деревянного здания оказался и на железной дороге: в форме шале стали строить как большие станционные здания, так и вокзалы на небольших остановочных пунктах. В то же время швейцарские строительные фирмы начали успешно продавать во Францию сборные деревянные дома в форм-факторе шале.
Всемирная выставка 1889 года в Париже стала для них первой большой витриной. «И это сработало, — говорит Гуман. — Нужно помнить, что современное швейцарское федеративное государство тогда существовало всего лишь несколько десятилетий и активно использовало крупные международные выставки, чтобы показать мастерство своих плотников». Результат не заставил себя ждать. Состоятельные семьи по всей Европе стали заказывать швейцарские шале для своих загородных владений. Сборный дом-шале, ещё одна новинка 19 века, тоже вошёл в моду именно тогда. Среди покупателей таких домов оказался и Чарльз Диккенс (Charles Dickens), владевший таким шале в пригороде Лондона.
«Оно сохранилось до сих пор, хотя теперь со всех сторон окружено современной застройкой. Именно там британский писатель работал над своими книгами», — рассказывает Гуман. Есть у историка из Вале и ещё одна необычная история: о расположенном на лесистом склоне вокзале «Три города» (La gare des trois villes) недалеко от города Сент-Круа (Ste-Croix).
В ногу со временем
Здание вокзала принадлежит транспортной компании Travys, а своим названием оно обязано этому необычному месту, откуда видны сразу три города: Ивердон-ле-Бен (Yverdon-les-Bains) в кантоне Во, Эставайе-ле-Лак (Estavayer-le-Lac) в кантоне Фрибур и Орб (Orbe) в кантоне Во. Изначально здание построили для проживания путевых рабочих, а с 1990 года его сдают в аренду. Сегодня поезд останавливается там только ради единственного жильца бывшего вокзала. Судьбы вокзалов-шале сложились по-разному.
Станция Клостерс-Дорф (Klosters-Dorf) в кантоне Граубюнден была открыта в 1889 году, а сегодня в этом старом здании работают кафе и пекарня. Поезда по-прежнему здесь останавливаются, но никаких других вокзальных служб тут уже нет. Начальников станций тоже давно нет: теперь всё на дороге работает автоматически. А что Кристоф Гуман думает о современных вокзалах? «Ах! Они теперь во всём мире одинаковые: copy-paste и сплошной бетон!» Значит, всё-таки ностальгия? «И да, и нет. Я всё-таки реалист: нужно ведь жить в ногу со временем».
Выставка проходит в Galerie VictoriaВнешняя ссылка, Route du Village, 1925 Finhaut, с 27 июня по 13 сентября 2026 года, ежедневно с 14:00 до 18:00. Вход свободный. Организатор — APACHT, Association pour la Promotion de l’Archéologie de la Culture de l’Histoire et du Tourisme.
Читайте также:
Показать больше
«Реимпорт» мечты: удивительная история швейцарского шале
Показать больше
Кратко о Культуре от swissinfo.ch
Перевод с немецкого. Русскоязычная версия под редакцией НК, ИП, АП.
Смотрите больше материалов Swissinfo в результатах поиска Google. Узнать больше
В соответствии со стандартами JTI
Показать больше: Сертификат по нормам JTI для портала SWI swissinfo.ch
Обзор текущих дебатов с нашими журналистами можно найти здесь. Пожалуйста, присоединяйтесь к нам!
Если вы хотите начать разговор на тему, поднятую в этой статье, или хотите сообщить о фактических ошибках, напишите нам по адресу russian@swissinfo.ch.