الليل الطويل لِمُعدّي مضامير التزلج

السابق التالى

إخراج أربعة مركبات لتَسوية الثلج من مرائب مُضاءة. تبلغ تكلفة المركبة الواحدة مع الرافعة 500,000 فرنك سويسري. Ester Unterfinger/swissinfo.ch

مُناقشة موجَزة: مَن يقوم بإعداد وتسوية أيَّ مسار؟ هَل توجد هناك أخطارٌ في الأفق؟ هل تَمَّ الاعلان عن هبوب رياح شديدة أو هطول أمطار؟ Ester Unterfinger/swissinfo.ch

مَركبات تَسوية الثلج تنطلق في إتجاهات مُختلفة. Ester Unterfinger/swissinfo.ch

مع ما تمتاز به مسارات التزلج من انحدار شديد، يصبح تأمينها أمراً ضروريا. Ester Unterfinger/swissinfo.ch

يوجد هناك سلك حديدي في رافعة مركبة تسوية الثلج، ويتم ربط هذا السلك في الصخر بواسطة خطّاف حديدي. Ester Unterfinger/swissinfo.ch

بصرف النظر عن ضجيج المحركات، يجد الشخص الذي يُجهز مضامير التزلج نفسه في عزلة تامة وصمت مطبق. Ester Unterfinger/swissinfo.ch

طلوع الفجر. Ester Unterfinger/swissinfo.ch

مركبة تسوية الثلج تقوم برحلتها الأخيرة نحو الاسفل إلى المحطة الوسطى - بدون تدابير أمان هذه المرّة. Ester Unterfinger/swissinfo.ch

يتعين على فيرنَر فرايتاغ أن يُرَكِّز بدقة وهو يقود مركبة تسوية الثلج الضخمة إلى أسفل الوادي خلال الضباب الكثيف. Ester Unterfinger/swissinfo.ch

يبلغ عرض مجارف الثلج 5,5 متراً. Ester Unterfinger/swissinfo.ch

مع تساقط كميات كافية من الثلج، تنتفي الحاجة إلى المدافع. Ester Unterfinger/swissinfo.ch

دردشة قصيرة مع صاحب فندق يقوم بنقل المواد الغذائية في الصباح الباكر بواسطة زلاجة. Luigi Jorio

يكلف استخدام مركبة تسوية الثلج من 10,000 فرنك إلى 15,000 فرنك يومياً. وهذا يشمل الاجور والوقود والاستهلاك. Ester Unterfinger/swissinfo.ch

بعد قرابة ست ساعات من الاستخدام، تعود مركبات تسوية الثلج إلى المرآب. Ester Unterfinger/swissinfo.ch

يشعر أعضاء فريق تهيئة مضامير التزلج بالجوع، ما يدفعهم إلى تناول وجبة فطور ضخمة. Ester Unterfinger/swissinfo.ch

• صورة 1
• صورة 2
• صورة 3
• صورة 4
• صورة 5
• صورة 6
• صورة 7
• صورة 8
• صورة 9
• صورة 10
• صورة 11
• صورة 12
• صورة 13
• صورة 14
• صورة 15

ليلة تلو الأخرى، يعمل فيرنَر فرايتاغ وزملاؤه على تهيئة المنحدرات الثلجية ومسارات الزلاجات والمضامير المخصصة للمشي في منطقة التزلج الكائنة في ألم (Elm) بكانتون غلاروس.

طالما كان موسم التزلج مستمراً، لن يكون لـ فيرنَر فرايتاغ وزملاؤه أي وقت فراغ. وفي الواقع، لن يَحظى فريق مُجهزي مسارات هذه الرياضة الشتوية في قرية “ألم” (Elm) جنوب كانتون غلاروس بوقت للراحة إلّا عندما يتوقف الثلج. وفي كل ليلة يقوم الفريق بتسوية مسافة 44 كيلومتراً من المنحدرات وجعلها صالحة للإستخدام، بغية تمكين عشاق الرياضات الشتوية من التزلج على هذه المنحدرات في اليوم التالي.

يبدأ الرجال الخمسة عملهم في الساعة الثالثة فجراً. وفي حال تم الإعلان عن تساقط الثلوج، فإنهم ينطلقون لممارسة عملهم منذ ذلك الوقت. أما في صورة ما بقي الطقس جافاً، فسوف يكون بإمكانهم المغادرة بعد إغلاق مضامير التزلج مباشرة في الساعة السادسة مساءً. وكما يوضح  الخبير فيرنَر فرايتاغ: “سوف تكون المنحدرات بوضع أفضل إذا تُرِكت بدون تدخل لمدة خمس إلى ست ساعات”. وكما يضيف: “هكذا يُمكن للثلج أن يستقر قليلاً ويظل أكثر تماسكاً”. ولكي يتمكن الرجال من أداء عملهم بشكل جيّد، تكون تنبؤات الأرصاد الجوية الجيّدة في غاية الأهمية.

منحدرات حادة للأسفل و الأعلى

من جانبه، يُحبّ فرايتاغ وظيفته. وهو يهوى التواجد في أحضان الطبيعة بصمتٍ ولوحده. كما تقتضي قيادة مركبة تسوية الثلج الضخمة، وتوجيهها نحو الأعلى والأسفل عبر هذه المنحدرات الحادة مَهارة وتركيزاً. فضلاً عن ذلك، يعرف فرايتاغ المنطقة عن ظهر قلب، وكما يقول: “يجب أن أعرف المكان جيداً، إذ تصبح الرؤية أحياناً سيئة إلى درجة أن المصابيح الأمامية القوية تكون عديمة الفائدة، ولا يكون بمقدوري رؤية العمود التالي حتى”.

عندما ينتهي موسم الثلج، يعمل أعضاء الفريق في ورشات البناء في المنطقة. وعند سؤالهم عما إذا كانوا يذهبون في عطلة أولا قبل مباشرة عملهم الآخر، لا يستغرق الرَد وقتاً طويلاً: “نعم، نحن نسمح لأنفسنا بالتمتع بعطلة نهاية أسبوع طويلة ولطيفة قبل أن ينادينا موقع البناء”.