中国竞争及美国关税夹击 福斯汽车将裁减10万人求生
（法新社法兰克福3日电） 面对中国车企竞争、美国关税与电动车需求疲弱等压力，德国福斯汽车集团（Volkswagen）管理阶层与工会达成协议，将在10年内裁减10万名员工，成为全球汽车产业史上最大规模的重整计画。
福斯表示已批准一项计画，将再裁减约5万名员工，加上先前已达成协议的另外5万人，总计将裁减10万名员工，相当于福斯全球员工总数15%左右。
除福斯本身品牌外，还包括奥迪（Audi）与保时捷（Porsche）等10个品牌的福斯汽车集团表示，「按照经济现实，有系统地调整员工人数至关重要。」
受到美国关税、电动车需求不稳定，以及最重要的是来自中国市场和中国车商的激烈竞争，这家欧洲最大汽车制造商目前正陷入困境。
福斯指出，公司管理阶层与工会都同意，德国境内位于汉诺威（Hannover）、恩登（Emden）、兹维考（Zwickau）和内卡苏尔姆（Neckarsulm）等4座工厂的长期未来无法获得保证；不过，福斯也表示正在研议这些工厂的其他用途。
如果这些工厂真的关闭，将是福斯首次在德国境内关闭完整的大型工厂。
福斯执行长布鲁莫（Oliver Blume）说：「监事会已一致批准今天提出的执行董事会未来计画。这对福斯集团的未来发展是一个强烈讯号。」
在正式批准这些计画之前，工会与管理阶层曾公开爆发激烈争执。工会指责管理阶层没有对员工坦诚相待，因为「可能裁减10万名员工」的数字经由媒体曝光后，公司才向内部员工进行说明。
德国「经济周刊」（WirtschaftsWoche）日前报导，公司管理阶层正在研究如何绕过监事会的方式。这项报导激怒了势力强大的德国金属工业工会（IG Metall），他们将这种想法形容为「胡说、垃圾、鬼话」。
福斯今天声明指出，「监事会已要求执行董事会制定一套经过调整的决策模式与集团架构」，并称批准门槛将「相应调整」以符合业界标准做法。
根据1960年福斯汽车民营化法案的规定，监事会须有2/3成员同意，才能通过「设立或迁移」工厂的决议。这条规定被广泛解读为，由于劳工代表掌握监事会半数席次，因此他们实际上拥有阻止工厂关闭的权力。
在德国其他汽车制造商中，类似的决策通常只需要简单多数即可通过。（编译：徐睿承）
