瑞士研发出低排放“即用型”合成燃料

从工程机械、汽车到飞机，在未来几十年里，全球仍将有数以百万计的内燃机持续运转。为此，一位瑞士化学工程师正在研发一种可直接替代传统燃料的“即用型”合成燃料，有望大幅降低内燃机的碳排放。其最大优势在于，无需对现有发动机进行任何改造，人们就能直接使用这种更具气候友好性的燃料。

瑞士联邦材料科学与技术实验室(Empa)的化学工程师阿莱西娅·切萨里尼(Alessia Cesarini)研发出了这种新型合成燃料生产技术。她开发的“即用型”合成燃料与现有车辆和基础设施无缝兼容，无需对发动机或供应系统进行改造，便能直接投入使用，为交通运输领域提供一种更清洁、可本地化生产的低排放解决方案。

切萨里尼的研究聚焦于一种名为“低聚反应”(oligomerization)的化学过程。该技术能够将乙烯或丙烯等小分子转化为一种性能与传统汽油高度相似的液体燃料。其生产过程首先从生物质或空气中捕获二氧化碳，并将其转化为甲醇、乙醇等醇类化合物；随后，通过脱水反应生成乙烯和丙烯气体；最后，在一种高效节能催化剂的作用下，这些气体重新结合形成更长的烃链，从而合成燃料。值得一提的是，该催化剂的具体配方目前尚未公开。实验结果显示，这种合成燃料的研究法辛烷值(RON，衡量汽油抗爆震能力的指标)达到95，与目前市场上常见的无铅汽油标准相当。

下一步是扩大技术规模，并将其推向市场。预计该技术初期将应用于林业等行业，因为这些领域的使用环境相对可控，有助于开展测试。尽管目前仍在收集精确的排放数据，但瑞士联邦材料科学与技术实验室表示，这种燃料具有良好的气候友好性。切萨里尼估计，其潜在减排幅度可达90%至95%。

一位德国燃料专家表示，这项研究有望使瑞士成为低碳燃料先进研究领域的引领者。瑞士联邦材料科学与技术实验室也正在积极探索多种合成燃料生产路径。《2025年国际电子燃料观察报告》强调了电子燃料行业的快速发展，指出全球28个国家和地区已确定近120个工业规模项目。切萨里尼的研究聚焦于一个独特方向：初期专注于采用节能催化剂生产可直接替代传统汽油的“即用型”燃料，未来还计划将这项技术拓展至航空领域。

(编译自英语：瑞士资讯中文部/gj)