Kaspar Villiger n’exclut pas de faire une concession aux camionneurs
Sollicité par les camionneurs, Kaspar Villiger pourrait reporter de l'entrée en vigueur de la redevance poids lourds. Concernant les taxes sur les carburants, le Conseiller fédéral ne voit en revanche aucune marge de manoeuvre.
Au cours de leur entretien avec M. Villiger, jeudi à Berne, les représentants de l’Association suisse des transports routiers (ASTAG) ont réclamé le report de l’introduction de la RPLP de trois mois, au 1er avril. Le gouvernement est disposé à examiner les conséquences d’une telle mesure, a indiqué le ministre des finances.
Néanmoins, la marge de manoeuvre est «très, très limitée», selon lui. Un éventuel report serait problématique, compte tenu de tous les préparatifs déjà entrepris. Kaspar Villiger n’a pas voulu donner grand espoir aux camionneurs.
Le contre-coup de la redevance poids lourds liée aux prestations (RPLP) sera bien plus rude pour les camionneurs que la hausse des prix du diesel, s’est plaint Charles Friderici, président de l’ASTAG. D’après lui, la RPLP va augmenter de 17 pour cent les charges des entreprises de transport routier.
Le consommateur en fera les frais. La RPLP va provoquer des charges supplémentaires de 500 francs par an et par famille, a affirmé M. Friderici.
Lors de la campagne qui a précédé la votation sur la redevance, ses partisans parlaient quant à eux d’un surcoût de 50 francs. Kaspar Villiger n’était pas en mesure de fournir de nouvelles estimations chiffrées.
Taxes sur les carburants
La rencontre de jeudi a eu lieu sur demande de l’ASTAG. Confrontée à la hausse des prix de l’essence et du diesel, l’association faîtière des camionneurs demandait au Conseil fédéral une réduction de la part fiscale sur les carburants. Celle-ci s’élève à environ 60 pour cent du prix payé à la colonne.
Sur ce plan-là, le gouvernement n’a aucune marge de manoeuvre. Du moins dans l’immédiat, a rappelé Kaspar Villiger. Toute adaptation des taxes sur les carburants nécessite en effet une modification de la loi.
L’ASTAG a tout de même fait une proposition qui mérite d’être étudiée, a relevé le ministre des finances. L’association suggère que le Conseil fédéral soit doté de la compétence de procéder à des adaptations ponctuelles et passagères des taxes sur les carburants. Cette solution, a observé avec ironie M. Villiger, a déjà été débattue aux Chambres fédérales. Mais le camp bourgeois l’a rejetée, estimant qu’elle aurait donné trop de pouvoirs au gouvernement.
En prenant l’ascenseur, les coûts des transports nuisent à la compétitivité de petites et moyennes entreprises (PME), a relevé pour sa part Pierre Triponez. Le directeur de l’Union suisse des arts et métiers, qui a également participé à la réunion, verrait le report de l’entrée en vigueur de la RPLP comme un «succès».
swissinfo avec les agences
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